Chladničky "ZIL": história značky + tajomstvo dlhej životnosti

História výroby chladničiek ZIL

Východiskovým bodom pre začatie výroby domácich kompresných chladničiek na freón je dekrét zo 7. septembra 1949, na základe ktorého bola v moskovskom závode pomenovaná po J. V. Stalinovi vytvorená konštrukčná kancelária.

Práve tu boli vyvinuté a pripravené výkresy na výrobu malých 85-litrových jednotiek Saratov a priestrannejších 165-litrových ZiLov.

Prvýkrát slávne chladničky opustili montážnu linku v apríli 1950, no keďže ich „rodný“ automobilový závod bol pomenovaný po Stalinovi, logo prístrojov vzniklo zo skratky „ZiS-Moskva“ a od roku 1956, kedy podnik bol premenovaný na „ Závod pomenovaný po Likhachevovi, jeho produkty sa stali značkou ZIL

Prototyp prvej chladničky "ZiS-Moskva" bol vzorkou predvojnovej výroby v Spojených štátoch. Mimochodom, jedno z „premiérových“ zariadení bolo predstavené Brežnevovi a veľmi ho ocenil. V zložitom povojnovom období si však ľudia nemohli kúpiť drahé vybavenie - závod mal najprv vážne problémy s predajom, ale po niekoľkých päťročných plánoch bola linka na výrobu naplánovaná na mnoho rokov dopredu. .

V závode Lichačev bolo zmontovaných viac ako 5 miliónov ZiL, ale po rozpade Únie sa na trhu objavili zahraniční výrobcovia, ktorým domáce zariadenia nemohli konkurovať kvôli prerušeniam financovania nového vývoja a nesprávnej marketingovej politike. Aby sa vedenie udržalo nad vodou, začalo znižovať kvalitu výrobkov, „privierať oči“ pred rôznymi chybami, čo okamžite ovplyvnilo dopyt spotrebiteľov.

Na území bývalej niekoľkokilometrovej priemyselnej zóny podniku dnes zostalo len niekoľko budov, ktoré boli zrekonštruované a premenené na autocentrum so showroommi.

V roku 2016 legendárny závod pomenovaný po Lichačevovi oslávil storočnicu, no o obnove výrobných priestorov sa nehovorí – väčšina dielní bola zbúraná kvôli výstavbe novej obytnej mikroštvrťky.

Chladnička ZIL 64

Vývojári zariadení ZIL 64 ksh, vyrobených v roku 1988, potešili majiteľov výraznými technickými vylepšeniami.

• Automatické odmrazovanie.
• Prítomnosť potrubia na odstraňovanie roztavenej vody z komôr.
• Zvýšená teplota až -18 stupňov.
• Väčšia mraznička.
• Vylepšené izolačné vlastnosti.
• Vylepšené vnútorné usporiadanie.
• Vybavené kolieskami na presun.
• Zavesenie dverí.

Pozitívnou vlastnosťou je automatické odmrazovanie a odstraňovanie vlhkosti v mraziacom priestore.

Nevýhodou modelu je ručné ovládanie odmrazovania, keď okolitá teplota stúpne nad + 30 stupňov. Termostat musí byť nastavený na 0. Zariadenie sa zapne až po úplnom rozmrazení v automatickom režime.

Oprava chladničky ZIL 64

Charakteristickým znakom značky ZIL je trvanlivosť uzlov. Veľa starých zariadení funguje bez výrazných opráv 30-50 rokov. Vo väčšine prípadov relé zlyhajú. Výmena nie je náročná. Demontáž starých modelov zariadení je veľmi jednoduchá. Na zadnej stene skrinky nižšie je potrebné odskrutkovať kondenzátor (2 skrutky) a celú jednotku (4 skrutky). Potom potiahnite mechanizmus smerom k sebe, uvoľnite relé z držiaka pružiny a dvoch drôtov. Vytiahnite časť z otvorov.

HLINÍKOVÉ VINUTIE: PLUSY A MINUSY

Hliník je ľahký a mäkký kov, má tiež dobrú vodivosť v porovnaní s inými kovmi. Ale okrem vodivosti elektrického prúdu sa hliník vyznačuje aj zvýšenou tepelnou vodivosťou, to znamená, že sa zahrieva oveľa rýchlejšie a silnejšie ako meď, čo negatívne ovplyvňuje výstupný výkon elektrického generátora. Jednou z vlastností hliníka je jeho zvýšená odolnosť proti korózii. Pri kontakte so vzduchom sa okamžite vytvorí oxid hlinitý, ktorý pokryje drôt tenkou vrstvou. Táto kvalita je nevyhnutná pri výrobe puzdier rôznych jednotiek, ale, bohužiaľ, má negatívny vplyv na vinutie. Faktom je, že oxidový film sťažuje spájkovanie, takže spojené hliníkové časti nie sú veľmi pevné a nie sú odolné voči opotrebovaniu.Všimli ste si, aké ľahké je zlomiť hliníkový drôt krútením v rukách? Ľahko praskne aj hliníkové vinutie. Takže vo výhodách hliníkového vinutia máme len lacné náklady a nízku hmotnosť.

A treba spočítať aj nevýhody:

1. Prúdová vodivosť je nižšia ako u medi. 2. Rýchly ohrev (výkon generátora pri zaťažení klesá). 3. Slabá sila (zdroj generátora klesá). 4. Pomaly chladne.

"ZIL-63" KSh-260/26**

V sedemdesiatych rokoch mali kupujúci možnosť zakúpiť si efektívnejšie a pohodlnejšie chladničky druhej generácie konkurenčných značiek "Minsk" a "Oka", vyrobené pomocou nových technológií. Dopyt po výrobkoch závodu ZIL začal klesať, čo prinútilo vedenie závodu premýšľať o vytvorení trojkomorovej chladničky so zvýšeným komfortom a objemom 400 litrov.

Sovietski špecialisti a americkí kolegovia začali vyvíjať nový model chladničky, ale už v počiatočnej fáze práce sa ukázalo, že domáci priemysel nebude schopný rýchlo sa reorganizovať na výrobu plánovaného modelu. V tejto situácii sa vedenie rozhodlo spustiť výrobu prechodného modelu chladničiek "ZIL-63" KSh-260/26 **. Výrobca odstránil väčšinu nedostatkov, čo prispelo k ďalšiemu zvýšeniu dopytu po výrobkoch závodu. Moskovskí kupci si vytvorili rad na päť rokov dopredu. Minimálne náklady na organizáciu produkcie sa vyplatili za menej ako tri mesiace. Napriek obrovskému zisku podniku vedenie závodu nechcelo investovať do modernizácie vyrábaného modelu chladničky s odôvodnením, že existuje dostatočný dopyt po výrobkoch a že nie je potrebné zvyšovať náklady na výrobky.Výroba modelu ZIL-63 zabrala pracovnú kapacitu podniku na 12 rokov. Kupujúci ocenili nasledujúce výhody chladničky ZIL-63 KSh-260/26:

1. Nastaviteľná výška políc umožnila umiestniť na chladenie riad rôznych veľkostí. Zjednodušený proces čistenia v chladničke.
2. V súprave boli špeciálne nádoby na produkty.
3. Pribudla možnosť meniť smer otvárania dverí a obmedzovač otvárania dverí.
4. Na spodnej stene chladničky sa objavili transportné valčeky.

V prechodnom modeli zostali niektoré nedostatky v dôsledku nedostatočného financovania projektu:

1. Zastaraný, no spoľahlivý a odolný kompresor stále robil priveľa hluku.
2. Sklolaminátová izolácia zabrala veľa miesta medzi stenami chladničky.
3. Manuálne odmrazovanie a vysoká hmotnosť sú zachované.

Exteriér chladničky bol aktualizovaný novou dlhšou chrómovou kľučkou dverí a prepracovaným znakom ochrannej známky. Mnohé návrhy na zlepšenie pohodlia, navrhnuté pri výrobe chladničiek ZIL-63, zostali v našej dobe relevantné a používajú sa pri výrobe moderných chladničiek.

Spoľahlivosť a všestrannosť niektorých jednotiek chladničiek ZIL zjednodušila pozáručnú údržbu. Výkon kompresorov bol vypočítaný podľa maximálnych noriem, kvôli čomu sa často používali na výrobu domácich chladiacich jednotiek v lodných kuchyniach a na znižovanie teploty v pivniciach.

Chladnička ZIL-63 prekonala zahraničné náprotivky z hľadiska spoľahlivosti a trvanlivosti, bola veľmi žiadaná v horúcich krajinách a opakovane bola ocenená rôznymi oceneniami.

Legenda automobilového priemyslu - ZIS 5 "Zakhar Ivanovič"

V roku 1933 uzrel svetlo sveta automobil, ktorý sa neskôr stal míľnikom pre automobilový závod, slávny ZIS 5 (bežne známy pod prezývkou „Zakhar Ivanovič“ alebo dokonca jednoducho „Zakhar“). Až do roku 1948 sa len v moskovskom závode ZIL vyrobilo viac ako 500 000 kópií tohto automobilu, ktoré boli schopné niesť náklady s hmotnosťou až 3 000 kilogramov. Celkovo, berúc do úvahy výrobné kapacity tovární v Uljanovsku (UlZIS, budúci UAZ) a Miass (UralZIS), náklad emisie presiahol jeden milión kópií.

Auto dostalo veľa zmien a vylepšení oproti predchádzajúcemu modelu - AMO 3. Nosnosť sa zvýšila na tri tony, výkon 5,6-litrového motora dosiahol 73 litrov. S Vozidlo bolo vybavené mechanickými brzdami a na mnohých modifikáciách, vyrobených predovšetkým počas Veľkej vlasteneckej vojny, boli brzdy inštalované iba na zadné kolesá. Na základe modelu ZIS 5 bola v priebehu rokov vyrobená široká škála modifikácií ZIL, vrátane vozidiel s plynovým generátorom a plynovou fľašou, ako aj variácií ZIS 11 a 12 s predĺženou základňou.

V roku 1937 vyrobili v moskovskom závode prvý prototyp novej generácie nákladnej dopravy - ZIS 150. Odhadovaná nosnosť nového vozidla bola päť ton pri jazde po dobrej ceste a 3,5 tony - off-road alebo základný náter.

Charakteristické črty nového nákladného vozidla.

Aspekty	Číselné ukazovatele
Celokovová kabína.	Na tri miesta.
Palivová nádrž.	Objem 100 l.
Motor.	Výkon bol zvýšený na 82 koní. S (obdoba už vyrábaných autobusov značky ZIS 16).

Prototypy nového modelu boli vyrobené niekoľkokrát ešte pred začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny, ale nový nákladný automobil vstúpil do sériovej výroby až v roku 1947. V prvých rokoch po vojne mali autá ZIL 150 kabínu čiastočne drevenú, pretože v krajine bol obrovský problém s kovom. Nosnosť sa znížila na štyri tony, no výkon 5,6-litrového pohonného ústrojenstva sa zvýšil na 90, neskôr na 95 koní.

Možnosti zariadenia

Pri kúpe nového zariadenia musí potenciálny kupujúci zvážiť veľa parametrov. Ide o rozmery, využiteľný objem, počet kamier zariadenia a ďalšie charakteristiky. Jedným z nich je hmotnosť chladničky. Mnoho ľudí považuje tento parameter za nepodstatný. Majiteľa to však bude zaujímať najmä pri preprave vybavenia, preto by sa to malo zvážiť pri nákupe. Moderné modely sa nelíšia vo veľkej hmotnosti. Na prepravu akejkoľvek jednotky však budú potrební aspoň dvaja ľudia.

Niektorí odborníci na výživu sa domnievajú, že rozmery chladničky môžu ovplyvniť hmotnosť jej majiteľa. Čím väčší je užitočný objem zariadenia, tým vyššia je pravdepodobnosť získania nadmernej hmoty.

Dôvody popularity ZiLs

Hlavným tajomstvom dlhej životnosti sovietskych chladničiek je vysoká kvalita všetkých častí, od materiálov puzdra až po všetky komponenty.

Po dlhú dobu patrili tieto zariadenia k elitným zariadeniam, ktoré neboli prístupné každému: tretina produkcie sa vyvážala, rovnaké množstvo sa predalo v Moskve a zvyšok sa predával podľa objednávok pre vysoké hodnosti z rôznych miest Únie. .

Výhody chladničiek ZIL:

• štýlový (v tom čase) vzhľad;
• kvalitná montáž;
• hrubostenné silné puzdro;
• odolné, výškovo nastaviteľné, nenasiakavé a ľahko čistiteľné police;
• lojalita k poklesu napätia v sieti;
• ľahká demontáž a vysoká udržiavateľnosť.

Každý výrobok prešiel prísnou kontrolou kvality. Dokonca aj plne prevádzkyschopné zariadenie by mohlo byť odmietnuté, ak by na zváranom materiáli puzdra boli len malé škrabance alebo drobné nerovnosti.

Ale v iných továrňach vyrábajúcich chladničky sa takéto nuansy nepovažovali za chyby.

Na každý detail boli stanovené vysoké štandardy. Sú prípady, keď boli odmietnuté celé vozne s prírezmi, na ktorých sa našli škvrny alebo odchýlky vo farbe povrchu.

Komponenty, ktoré neprešli kontrolou, boli presmerované do iných, menej „náročných“ tovární. Takáto tvrdá pozícia bola hlavným dôvodom, prečo je značka ZiL dlhodobo považovaná za výrobcu najspoľahlivejších chladničiek v Únii.

„OCEÁN“ POCHÁDZA Z ĎALEKÉHO VÝCHODU

Na území Primorsky v meste Ussuriysk sa nachádza závod Okean. Mesačne z jeho dopravníkov zíde viac ako 30 tisíc kusov produktov pod známymi značkami LG, DAEWOO a OCEAN. OCEAN je vlastná značka závodu, úspešne oživená z kedysi veľmi populárnej značky chladničiek „Ocean“ na Ďalekom východe Ruska.

Sortiment "Oceans" je malý, iba 4 modely, ale je zaujímavý: všetky chladničky sú vybavené systémom No Frost, 1 model je kombi, 3 modely sú s hornou mrazničkou. (Podrobnosti nájdete v tabuľkách). Spotrebiče používajú chladivo R134a. Záruka - 3 roky.

V roku 2009 závod získal certifikát o súlade systému manažérstva kvality s požiadavkami medzinárodných noriem ISO 9001-2001 vo vzťahu k výrobe chladničiek.

Chladničky pod značkou OCEAN poznajú spotrebitelia nielen v regióne Ďalekého východu, ale aj v Sibíri, Novosibirsku a Irkutsku, ako aj v Transbaikálii.

Kto „wele“ na našej extravagancii

Samozrejme, dvojkomorové modely vybavené dvoma kompresormi obsahujú viac medi. Ak nie ste príliš leniví na jeho extrakciu, môžete získať až 1,5 kg farebného kovu naraz. Je pravda, že sa budete musieť dlhšie motať, ale nebudete musieť dávať „zadarmo“ peniaze zberateľom.

Majstri, ktorí prinášajú staré domáce spotrebiče na svoju základňu, nie sú leniví, aby ich rozobrali. Z každého elektrospotrebiča v domácnosti, či už je to fén, práčka alebo chladnička, vyberú kov a vzápätí odovzdajú naše ťažko zarobené peniaze do vrecka. A za deň dostanú veľa! Keď viete, koľko medi je v kompresore z chladničky, môžete približne vypočítať, koľko peňazí budú mať vo vrecku, ak sa za deň zošrotujú aspoň tri chladničky a pár práčok, aj keď sa odoberú minimálne - toto je asi 1000 rubľov.

Záujemcovia si môžu pozrieť video z rozoberania a meraní.

Začiatok výroby automobilov.

V roku 1917 bolo v závode zmontovaných 432 nákladných vozidiel, nasledujúci rok - 779 a 108 automobilov v roku 1919.
Zároveň však závod nebol dokončený na výrobu vlastných automobilov. Dôvodom je októbrová revolúcia a vojna. Znárodnenie zmenilo nedokončený podnik na niekoľko veľkých dielní špecializovaných na opravu automobilov a iného vybavenia. Od začiatku roku 1920 sa AMO podieľalo na sovietskom tankovom programe. V období od februára do júla sa tu vyrobilo 24 tankových motorov ruského tanku Renault.

30. apríla 1923 Závod dostal meno komunista Ferrera, Taliana zabitého nacistami.Ale až v marci 1924 závod dostal vládny príkaz na výrobu prvej série sovietskych nákladných áut.

V roku 1925 dostal závod názov 1. štátny automobilový závod. V roku 1927 sa riaditeľom závodu stal I.A. Lichačev. Závod bol podriadený auto trustu, ktorý sa rozhodol začať s jeho rekonštrukciou.

Výroba nabrala tempo. Rok 1930 sa niesol v znamení zakúpenia licencie na americký nákladný automobil Autocar-5S s užitočnou hmotnosťou 2,5 tony. Plány boli vyrábať nákladné autá pomocou dopravníkovej metódy.

Spustenie zrekonštruovaného závodu sa uskutočnilo v roku 1931 a 1. októbra toho istého roku bol pomenovaný po Stalinovi (Závod pomenovaný po Stalinovi, ZIS). 25. október 1931 je dátumom spustenia prvej sovietskej automobilovej montážnej linky, ktorá vyrobila prvú sériu 27 nákladných áut AMO-3.

Počas prvých päťročných plánov sa v súlade s Generálnym plánom rekonštrukcie Moskvy rozbehla bytová výstavba. Robotníci tovární "Dynamo" a "Amo" boli umiestnení v obci Dubrovka, ktorá bola vo výstavbe.

Od roku 1932 sa začala výroba mikrobusov AMO-4 (aka ZIS-8).

21. augusta 1933 Rada ľudových komisárov ZSSR rozhodla o druhej rekonštrukcii závodu, ktorá bola zameraná na rozšírenie sortimentu automobilov.

Po rekonštrukcii v rokoch 33-37 urobil ZiS novú úpravu - ZIS -5, ktorá dostala prezývku "Zakhar". Od roku 1934 sa začali vyrábať nákladné autá ZIS-6 a autobusy ZIS-8. Autá ZIS-101 začali schádzať z montážnej linky v roku 1936. Špeciálne vozidlá na báze ZIS a AMO vyrábali mnohé podniky. Sanitky sa začali vyrábať koncom dvadsiatych rokov. Pre nich bol použitý nákladný podvozok AMO-F-15. Experimentálne modely termovozov boli postavené v rokoch 1932-33 na základe Shissy AMO-4.Závod Aremkuz v ​​tom istom roku vyrábal chlebové vozy na podvozku AMO-3, ZIS-5 Leningradský mliekarenský závod začal vyrábať izometrické cisterny na mlieko v roku 1934.

DOBRODRUŽSTVÁ TALIANOV V SARATOVE

Združenie výroby elektrických jednotiek Saratov bolo založené 14. mája 1939. V roku 1951 sa tu rozbehla výroba chladničiek pre domácnosť. Toto však nie je hlavný smer podniku, ale iba jedno z oddelení obrovského závodu. V roku 2009 "Saratov" rozšíril svoj sortiment vydaním 4 modelov mrazničiek. SEPO vyrába 200 druhov produktov pre potreby ruského letectva, automatizácie a vojenského priemyslu. Je to jeden z najväčších podnikov v Rusku na výrobu elektronických a zložitých elektrických výrobkov, napríklad multifunkčných riadiacich systémov a elektronických ovládačov leteckých motorov pre všetky moderné lietadlá a vrtuľníky.

No hoci chladničky tvoria len malú časť celkového sortimentu podniku, ich kvalite sa venuje veľká pozornosť, a preto je SARATOV skutočnou značkou, ktorá dokázala nielen úspešne prežiť ťažké časy deväťdesiatych rokov, ale aj konkurovať na trhu s mnohými ruskými a zahraničnými výrobcami chladničiek ekonomickej triedy

Od roku 2005 funguje nová linka talianskeho koncernu „Afros“, ktorá umožňuje výrobu chladničiek s dizajnom „mäkkých liniek“. Partnerom chladiarní Saratov je talianska spoločnosť ILPEA, líder v dizajne tesnení a magnetických vložiek do chladničiek, ktoré sú svojim technickým zložením pružnejšie a odolnejšie.Pri výrobe chladničiek sa používa kompresorový motor slávneho talianskeho koncernu ACC. Väčšina modelov chladiacich domácich spotrebičov Saratov používa chladivo R134a.

Celkovo sortiment zahŕňa 14 modelov domácich chladničiek a mrazničiek: dvojkompresorový combi (so spodnou mrazničkou), dva modely dvojkomorových chladničiek s hornou mrazničkou, tri modely jednokomorových chladničiek s mrazničkou, dva modely jednokomorových chladničiek bez mraziaceho priestoru, šesť modelov zvislých mrazničiek .

Dvojkompresorové kombi je najvyššie v sortimente Saratov - 195 cm, šírka a hĺbka sú štandardné pre ruskú kuchyňu - 60x60 cm, čo umožňuje umiestniť chladničku aj do miestnosti s malými rozmermi. Chladničky s hornou mrazničkou sú ešte kompaktnejšie: ich šírka je len 48 cm, štandardná hĺbka je 60 cm.Najvyššia jednokomorová chladnička „Saratov“ má 148 cm, najnižšia 87,5 cm. šírka / hĺbka je len 48x59 cm Výrobca ponúka najvyššiu mrazničku (medzi ruskými), vysokú ako veľká chladnička - 195,8 cm.Najmenšia mraznička, rovnako ako najmenšia chladnička, má výšku iba 87,5 cm.

Prirodzene, kompaktné rozmery väčšiny modelov sú spôsobené zvláštnosťami národného bývania a naznačujú, že vnútorný objem zariadení nie je príliš veľký. Pre dvojkomorové kombi chladiaci priestor pre 210 l kombinovaná so 125 l mrazničkou. AT špičkové mraziace chladničky jeho objem je 30 litrov a objemy chladiacej komory je možné zvoliť: 165 alebo 122 litrov.Pri jednokomorových chladničkách sa objem chladiaceho priestoru pohybuje od 185 do 107 litrov a mraziaci priestor môže mať 25 alebo 15 litrov.

Zároveň je to práve Saratov, ktorý spotrebiteľom ponúka obrovskú 304-litrovú mrazničku. Okrem toho existujú modely pre 135 a 125 litrov.

Všetky chladničky Saratov sú biele. Na model je poskytovaná záruka 3 roky.

V roku 2009 "Saratov" rozšíril svoj sortiment vydaním 4 modelov mrazničiek.

Najlepšia kompresorová jednotka

Skutočnou legendou medzi sovietskymi chladiacimi spotrebičmi bola chladnička ZIL. Ide o kompresnú jednotku, ktorej hromadná výroba bola organizovaná v rokoch 1949-1951. v Moskovskom automobilovom závode.

Prvé modely takýchto chladničiek boli vyvinuté Design Bureau podniku. Volali sa „ZIS-Moskva“. Prvá vzorka takejto chladničky mala objem 165 litrov.

Rok po zorganizovaní workshopu na výrobu domácich chladiacich spotrebičov uzrela svetlo sveta pilotná séria 300 kusov. Boli to prvé kompresné chladničky, ktoré mali objem dostatočný pre spotrebiteľa.

spotrebiteľský trh

V roku 1969 sa objavila nová domáca obdĺžniková chladnička. Stali sa jednotkou modelu ZIL-62 KSh-240. Takáto chladnička sa ľahko zmestí do interiéru štandardnej kuchyne. Dizajnéri navyše prvýkrát použili magnetické tesnenie na jeho dvierkach. To umožnilo prevádzkovať chladničku v oblastiach nielen s miernym, ale aj tropickým a subtropickým podnebím.

Chladničky "ZIL" - vzostupy a pády ... Časť I

31. december 2010

 

Chladničky značky "ZIL" si od začiatku organizácie výroby a až do 80. rokov udržali bezpodmienečné vedúce postavenie v krajine ako najpriestrannejšie, najspoľahlivejšie, najpohodlnejšie a prestížnejšie. V závode nebola žiadna reklamná ani marketingová služba. Chladničky inzerovali kupujúci. Slovo „marketing“ v slovníku pracovníkov neexistovalo. Posúdenie dopytu a potrieb vykonali technickí špecialisti so zapojením ministerstva obchodu.

Počnúc druhým modelom sa 30 % celkovej produkcie chladničiek vyviezlo, 30 % sa predalo v Moskve, zvyšok išiel do Leningradu, Kyjeva a – podľa objednávok – do ďalších miest pre miestnych lídrov. Elitný kontingent kupujúcich určil najvyššie požiadavky na produkty závodu. Každá chladnička bola kontrolovaná na dodržiavanie technických podmienok oveľa prísnejšie, ako vyžaduje GOST. Dobré chladničky boli odmietnuté, ak na prednom povrchu bola škvrna, malý škrabanec alebo sotva viditeľný hrbolček. V iných továrňach sa to nepovažovalo za chybu.

Obr. 1 Hlavný dizajnér chladničiek "ZIS" Kamishkirtsev Sergey Michajlovič s tímom, 1959

Rovnako vysoké nároky boli kladené na komponenty. Vyskytli sa prípady, keď boli odmietnuté autá hliníkových polotovarov pre výparníky s odchýlkami vo farbe povrchu. Bez oficiálneho potvrdenia od inžinierskych služieb, že škvrny neovplyvňujú pevnosť a hygienické vlastnosti, bolo auto vrátené dodávateľovi. Zjednotenie rozmerov umožnilo dodávateľovi presmerovať vozeň s vyradenými prírezmi do iného chladiarenského závodu.Takáto tvrdá pozícia nemohla vzbudiť lásku k Moskovčanom, ale bola podporovaná vedúcimi predstaviteľmi krajiny a prispela k udržaniu vysokého imidžu značky ZIL ako najspoľahlivejšej chladničky v Sovietskom zväze.

Za východiskový bod v histórii vzniku domácej výroby kompresných domácich chladničiek freón-12 možno považovať nariadenie vlády zo 7. septembra 1949 s pokynmi ministerstvám automobilového a leteckého priemyslu. Podľa tejto vyhlášky na závode. Bol vytvorený I.V. Stalin, vedúci dizajnérskej kancelárie.

Špecialisti závodu sa prvýkrát dostali do kontaktu s chladiarenskou výrobou a nevedeli o jej nuansách. Napriek tomu sa vývoj chladničiek uskutočnil v čo najkratšom čase vďaka nadšeniu všetkých a túžbe vytvoriť lepší život po skončení vojny. O niekoľko mesiacov dizajnéri dizajnérskej kancelárie pripravili výkresy chladničiek s objemom 165 litrov pre ZIL a 85 litrov pre závod Saratov.

Prvý model "ZIS-Moskva" DX-2 s objemom 165/12 litrov (165 litrov - celkový objem a 12 litrov - nízkoteplotný priestor, NTO) sa vyrábal v rokoch 1951 až 1960. Prototyp bol americkou vzorkou predvojnovej výroby. L.I. Brežnev mal jednu z prvých chladničiek ZIS-Moskva.

Obr. 2 "ZIS-Moskva" DH-2.

V ťažkom povojnovom období sovietski ľudia neboli pripravení kupovať chladničky. Malé množstvá výrobkov pri nízkych teplotách okolia skladovali bežní občania v sieťkach za oknom. V ázijských republikách sa verilo, že mäso sa najlepšie skladuje „na nohách“. Začiatkom 50. rokov mal preto závod vážne problémy s odbytom, z ktorých vznikli vtipy.

Prvá chladnička ZIS-Moskva mala množstvo nepochybných výhod: kovová komora bola nielen pevná a odolná, ale aj hygienická; nerezový výparník a oceľový kondenzátor zaručujú maximálnu spoľahlivosť a životnosť chladiacej jednotky; hladké tvary skrine a dverí lahodili oku a zaisťovali bezpečnosť majiteľov.

Nedostatok skúseností a nedokonalé technológie však viedli k vážnym nedostatkom: v chladničke a LTO nebolo možné udržať normalizovanú teplotu a výroba „žrala“ obrovské množstvo kovu a bola mimoriadne prácna. Mimochodom, teplota v NTO "ZIS-Moskva" neklesla pod -6ºС.

Značka "Saratov"

Okrem absorpčných chladničiek v Sovietskom zväze sa výroba kompresorových chladničiek pre domácnosť rozbehla aj v mnohých priemyselných odvetviach. Jedným z týchto podnikov sa stal závod číslo 306. Spočiatku sa tu vyrábali letecké motory. V roku 1951 zišla z montážnej linky chladnička Saratov. Súčasníci o tomto modeli hovorili, že bol „zle ušitý, ale kvalitne ušitý“. Podobnou charakteristikou by mohol byť mnoho tovarov vyrábaných počas budovania socializmu.

Chladnička "Saratov" mala telo vyrobené z ocele. Takéto zariadenia pokryli bielym smaltom. Vnútorné police mrazničky, ako aj výparník, boli vylisované z nehrdzavejúcej ocele. Vo výzdobe chladničky bol použitý chróm.

Prvé modely týchto zariadení boli jednokomorové s objemom 85 litrov. Tepelná izolácia jednotky bola zabezpečená použitím sklenenej alebo minerálnej vlny. O niečo neskôr závod spustil výrobu dvojkomorových chladničiek, ktorých prevádzka sa vykonávala na freón, ktorý je bezpečný pre ľudské zdravie.

Chladiace jednotky "Saratov" boli úspešné nielen medzi spotrebiteľmi Sovietskeho zväzu. Výrobky závodu boli exportované do tridsiatich troch krajín sveta vrátane Nemecka a Francúzska, Talianska, Belgicka, Anglicka a ďalších. A dnes staré sovietske chladničky tejto značky slúžia ako skutočný príklad technológie, ktorá zodpovedá sloganu tých čias a volá po „budovaní po stáročia“.

ATLANTI DRŽIA TRH?

Chladničky "ATLANT" nie sú úplne naše, ruské, vyrábajú sa v Bielorusku, ale podľa rôznych štúdií zaberá "Atlant" 16 až 20% ruského trhu. . Vo všeobecnosti závod v Minsku ročne vyrába viac ako milión chladničiek. 70 % sa vyváža do krajín SNŠ, Európskej únie, na Blízky východ a dokonca aj do Austrálie. — Kompresory pre chladničky sa vyrábajú v závode na obrábanie strojov Baranovichi, ktorý je tiež súčasťou CJSC Atlant. Od roku 2008 funguje na základe licencie od Danfoss (Dánsko) nová technologická linka na výrobu kompresorov. Tiež v závode chladničiek v Minsku bola uvedená do prevádzky nová lakovacia linka vybavená zariadením nemeckej firmy Eisenmann, ktorá okrem iných výhod umožnila vyrábať chladničky v širokej škále farieb.

Vo všeobecnosti bola prvá chladnička (Minsk 1) vyrobená v závode už v roku 1962, prvá dvojkomorová jednotka - v roku 1998 a od roku 2004 sa vyrábajú chladničky Atlant radu New Wave s elektronickým ovládaním a indikáciou. Systém manažérstva kvality pre vývoj, výrobu a servis výrobkov je potvrdený certifikátmi o zhode s požiadavkami medzinárodných noriem ISO 9001 a systém environmentálneho manažérstva vývoja a výroby je potvrdený environmentálnymi certifikátmi zhody.

V podstate sú Atlantes dvojkomorové chladničky – kombi (so spodnou mrazničkou) a podstatnú časť sortimentu tvoria dvojkompresorové spotrebiče. Prítomnosť dvoch kompresorov umožňuje spotrebiteľom vypnúť priestor mrazničky a chladničky oddelene od seba.

Šírka takmer všetkých "Atlantov" je 60 cm, hĺbka je 63 alebo 64 cm, ale existuje aj pár kompaktnejších modelov (s mrazničkou na vrchu). "Rast" dvojkomorových chladničiek je veľmi rôznorodý: dvojkompresorové kombi od 176 do 205 cm, jednokompresorové - od 142 do 205 cm.

s hornou mrazničkou nižšie - od 147,5 do 176 cm.

Modely s nižším umiestnením mrazničiek majú najväčšie chladiace komory s objemom 278 litrov, najmenšie - 205 litrov (pre dvojkompresorové), 168 litrov (pre jednokompresorové); najväčšie mrazničky - 154 litrov, najmenšie - 76 litrov.

Pre chladničky s hornou mrazničkou objem komory chladiacej komory sa pohybuje od 210 do 240 litrov a objem mrazničky - od 50 do 80 litrov.

Každý model je dostupný v niekoľkých verziách: môžete si vybrať nielen farbu, ale aj triedu energetickej účinnosti A alebo B. Farba „dvojkomorového“ môže byť biela alebo strieborná, modely „mramorové“, „kovové“ K dispozícii je aj -plastová verzia.

V sortimente je vstavaná chladnička XM 4007 so spodnou mrazničkou.

Všetky „dvojkomorové“ chladivá používajú R 600 a.

V závode sa vyrábajú aj jednokomorové chladničky triedy A alebo B, ale existuje len päť modelov: štyri s mrazničkou (dve s chladivom R 134), jeden bez mrazničky. Okrem toho si môžete vyzdvihnúť vertikálnu mrazničku, v ponuke sú najmä modely s objemom 240 litrov.

Záruka na zariadenie Atlant je 3 roky. Sortiment zahŕňa chladničky triedy A+ pre energetickú účinnosť. Okrem toho existuje veľa úprav a dizajnov chladničiek Atlant, čo umožňuje každému vybrať si chladničku s optimálnym súborom charakteristík a farebných schém.

Značka "Crystal"

Najmodernejšie absorpčné chladničky boli vyrobené tridsať kilometrov od mesta Kyjev, vo Vasiľkovskom závode špeciálne vytvorenom na tento účel. Podnik bol postavený v roku 1954 a bol plne zameraný na výrobu zariadení značky Kristall.

Závod poskytoval potrebné kapacity na výrobu takmer všetkých komponentov do chladničiek. Boli tu valcovne kovov, ako aj výroba výrobkov z penovej gumy, polystyrénu a plastov. V závode boli aj montážne úseky.

Najvyspelejšie absorpčné chladničky Sovietskeho zväzu mali svoje výhody aj nevýhody. Spotrebitelia boli spokojní s ich tichým chodom, ktorý bol sprevádzaný takmer úplnou absenciou vibrácií, ako aj možnosťou využitia nielen elektriny, ale aj plynu ako zdroja energie. Ale takéto chladničky mali aj nevýhody. Medzi nimi je zvýšená spotreba energie, ako aj neustála práca bez odstávok.

V osemdesiatych rokoch minulého storočia závod začal vyrábať chladničky značky Kristall-9. Celkový objem takéhoto zariadenia bol 213 litrov a mraznička, v ktorej sa udržiavala teplota -18 stupňov, bola 33 litrov.

"Crystal-9" bola jednotka v plnej veľkosti. Jeho pozoruhodné vlastnosti však podporila väčšia spotreba energie ako u kompresorových zariadení.

Video o legendárnych chladničkách

Napriek svojej spoľahlivosti a kvalite vyhotovenia zlyhávajú aj „starí muži“ ZiL. Aj tu však majú oproti modernej technike miernu výhodu: prístroje sa dajú ľahko svojpomocne rozobrať, spotrebný materiál je lacný (po rokoch predpisovania však môžu nastať problémy s ich kúpou). Viac informácií o známych chladničkách nájdete v našom výbere videí.

História sovietskej značky chladničiek "ZIL":

Výmena termostatu na ZIL-64:

Ako urobiť štýlovú raritu zo starého zariadenia - obnovenie puzdra ZiL:

Napriek slávnej histórii sú modely ZIL dávno zastarané a s modernými chladničkami sa nedajú porovnávať ani v priestrannosti, tichom chode, ani v jednoduchosti odmrazovania. Ale ak máte takúto raritu, neponáhľajte sa s ňou rozlúčiť - niektoré dielne ponúkajú služby na modernizáciu starých spotrebičov a dokážu premeniť váš ZIL na štýlový vrchol, ktorý ozdobí interiér letného domu alebo bytu v štýle vintage. .

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _