Ako vypustiť kondenzát z plynovej fľaše pre domácnosť: nuansy tvorby kondenzátu + pokyny na vypúšťanie

Typy a usporiadanie ventilu

Predtým, ako prejdete do praxe, musíte sa trochu zoznámiť s teóriou a zistiť, akým spôsobom by sa mal odskrutkovať ventil na plynovej fľaši pre domácnosť. A tiež krátko zvážte zariadenie valca a samotného ventilu. Tieto znalosti vám pomôžu urobiť prácu rýchlejšie.

Takže hlavné konštrukčné prvky možno podrobne zvážiť na nasledujúcom obrázku.

Konštrukcia valca a ventilu je mimoriadne jednoduchá. V závislosti od zvoleného spôsobu odskrutkovania ventilu sa na zaistenie spoľahlivej fixácie jeho telesa použije čeľusť, výstelkové krúžky valca

Najčastejšie na propán-butánových fľašiach nájdete ventily značiek VB-2 a VB-1. Telo takéhoto žeriavu je mimoriadne jednoduché a vybavené ručným kolesom, ktoré sa dá ľahko otáčať rukou. Takéto ventily sú inštalované na plynových fľašiach pre tlaky do 1,6 MPa. Je možné k nim pripevniť balónikovú redukciu a regulátor tlaku, pre ktoré má ventilové prevedenie prevlečnú maticu s ľavostranným závitom.

Pripojovacie rozmery ventilu značky VB-2:

• na výstupe pre odber vzoriek plynu SP 21,8 - 14 závitov na 1″ vľavo;
• pre inštaláciu na valec - kužeľový závit s priemerom W19,2, W27,8, W30,3.

Bočná armatúra ventilu fľaše slúžiaca na skladovanie horľavých plynov je vždy vyrobená s ľavým závitom. Ale pre nehorľavé - vpravo. Toto opatrenie je určené na ochranu priemerného používateľa, ktorý sa rozhodne nezávisle pripojiť fľašu k zariadeniu využívajúcemu plyn.

Pokiaľ ide o materiál výroby, ventily sú vyrobené z ocele alebo mosadze. Telo výrobku musí obsahovať informácie o prípustnom tlaku.

Pokyny krok za krokom na vypúšťanie plynového kondenzátu

Najprv si musíte pripraviť nádobu vhodnej veľkosti (postačí narezaná plastová fľaša) a handry, ktoré vám nevadí recyklovať. Pred odstránením kvapaliny je potrebné, aby motor auta bežal na plyn, aby sa zohrial výparník. Najlepšie je to urobiť v teplom počasí alebo v uzavretej krabici.

Ak vypustíme Tomasetto AT 07 (Tomasetto) alias Digitronic (Digitronic) z prevodovky, bolo by správnejšie pripraviť si na výmenu hrubý filter zmesi propán-bután a o-krúžky k nemu. Potom musíte uzavrieť ventil prívodu paliva z valca a vypracovať zostávajúci plyn zo systému.

1. nahradiť prvok;
2. umiestnite nádobu pod vypúšťaciu zátku (odtok je umiestnený v spodnej časti výparníka);
3. odskrutkujte zátku (so šesťhranom 6 mm);
4. dekantačná kvapalina (často množstvo nepresahuje 30-50 gramov);
5. zaskrutkujte uzáver späť;
6. utrite škvrny handrou.

Po prechode z benzínu na plyn sa mnohí motoristi mylne domnievajú, že na to, aby zabudli na ceny benzínu a začali šetriť, stačí len inštalácia LPG. Avšak nie je. V skutočnosti, aby všetko fungovalo správne, je potrebné pravidelne monitorovať stav plynového balónového zariadenia a včas vymeniť určité prvky.

Jedným z najdôležitejších „prikázaní“ pri prevádzke HBO je včasná výmena filtrov a samozrejme včasné odvádzanie kondenzátu z reduktora plynu. Bohužiaľ, nie každý o tom vie a niektorí vedia, ale toto pravidlo jednoducho ignorujú.

V tomto článku budem hovoriť o tom, prečo vypúšťať kondenzát, kedy je potrebné túto prácu vykonať a tiež ako to urobiť správne.

V skutočnosti by sa tento dôležitý postup mal vykonávať pravidelne alebo po určitom najazdení kilometrov. Ak to ignorujete, čoskoro môžete mať problémy v podobe zníženia výkonu motora, strojnásobenia alebo iných nepríjemných javov spojených s nestabilnou prevádzkou pohonnej jednotky.

Usporiadanie letnej rezidencie

Vypustenie kondenzátu z kompresora

Kategória: Usporiadanie letného sídla

Keď vzduchový kompresor beží, kondenzát sa pravidelne hromadí vo vnútri prijímača alebo nádrže na separáciu oleja. Je to úplne normálny proces, pretože vzduch okolo nás má vždy určitú vlhkosť.Pri stláčaní sa vzduch ohrieva, zvyšuje sa obsah vlhkosti v stlačenom objeme a neskôr pri ochladzovaní vzduchu a poklese teploty pri dosiahnutí rosného bodu dochádza k jeho kondenzácii zo vzduchu vo vnútri prijímača.

Na zvýšenie životnosti kompresora a zabezpečenie jeho normálnej prevádzky je potrebné pravidelne vypúšťať kondenzát z prijímača alebo nádrže kompresora. Po každom použití kompresora je najlepšie vypustiť nahromadenú kvapalinu. Ak to však funguje neustále, malo by sa to robiť aspoň raz týždenne.

Na tento účel výrobcovia inštalujú do kompresora takzvaný ventil na vypúšťanie kondenzátu. Tento ventil je zvyčajne umiestnený na dne nádrže pre ľahké vypúšťanie.

Je dôležité, aby sa pred vypustením kondenzátu uvoľnil všetok stlačený vzduch z prijímača a úplne sa odtlakoval. Vždy si prečítajte návod na obsluhu kompresorového zariadenia, ktorý vám povie, ako správne vypustiť kondenzát a všetko, čo potrebujete vedieť o prevádzke kompresora.

Vždy si prečítajte návod na obsluhu kompresorového zariadenia, ktorý vám povie, ako správne vypustiť kondenzát a všetko, čo potrebujete vedieť o prevádzke kompresora.

Majte na pamäti, že voda môže spôsobiť koróziu a hrdzu v nádrži prijímača alebo kompresora, preto sa odporúča pravidelne z nich vypúšťať kondenzát. Týmto spôsobom predĺžite životnosť zariadenia a dosiahnete jeho najefektívnejšiu prevádzku.

Okrem čistej vody môže kondenzát obsahovať aj škodlivé nečistoty. Environmentálne predpisy predpisujú likvidáciu vypustenej kvapaliny.Preto pri veľkom objeme kondenzátu je potrebné použiť špeciálne zariadenia - separátory na separáciu kondenzátu na olej a čistú vodu. Pri ich použití je možné odvádzať kondenzát vo forme vyčistenej vody priamo do kanalizácie.

← Aký objem by mal mať prijímač kompresora?		Výmena oleja v kompresore: pokyny a tipy →

Súvisiace príspevky:

Aplikácie kompresorov
Kompresor stlačeného vzduchu môže byť použitý na riešenie mnohých rôznych úloh vo vidieckom dome a záhrade. V našom článku sa dozviete, na aké úlohy a s akými nástrojmi sa používa vzduchový kompresor pre domácnosť.
…

Aký objem by mal mať prijímač kompresora?
Pri kúpe kompresora je dôležitým kritériom objem prijímača alebo zberača vzduchu.

V našom článku sme pre vás pripravili informácie, na čo si dať pozor pri výbere kompresora, ktorý funguje v spojení s prijímačom.
..

Výmena oleja v kompresore: pokyny a tipy
Návod na obsluhu každého kompresora od výrobcu uvádza, že je potrebné pravidelne meniť olej a dopĺňať ho čerstvý. Kompresorový olej sa podľa výrobcu odporúča meniť raz ročne, no či je tento interval dostatočný, závisí od rôznych faktorov. Čím častejšie kompresor používate, tým častejšie je potrebné meniť olej, čím sa zabezpečí funkčnosť a plynulý chod zariadenia.

Výber kompresora stlačeného vzduchu
Väčšina moderných kompresorov nie je určená len na použitie so širokou škálou pneumatického náradia, ale je vybavená aj mnohými pohodlnými funkciami a je vhodná na použitie vo výrobe a na stavbách.Aby som sa uistil vyberte ten správny kompresor vyriešiť svoje problémy, odpovedzte na hlavné otázky uvedené v tomto článku.
…

Elektrina bola prerušená ... Čo robiť?
Moderný človek sa snaží obklopiť známym komfortom, nech je kdekoľvek. Domáce kino, práčka, umývačka riadu, mikrovlnná rúra a ďalšie atribúty civilizácie nám umožňujú organizovať si život a voľný čas tým najlepším možným spôsobom.
Domáce spotrebiče a elektronika pomáhajú pri varení, praní, upratovaní, počúvaní obľúbenej hudby. Ale akonáhle zmizne elektrina, rovnako ako pohoda a ...

Zdieľať odkaz:

Pokyny krok za krokom na vypúšťanie plynového kondenzátu

Najprv si musíte pripraviť nádobu vhodnej veľkosti (postačí narezaná plastová fľaša) a handry, ktoré vám nevadí recyklovať. Pred odstránením kvapaliny je potrebné, aby motor auta bežal na plyn, aby sa zohrial výparník. Najlepšie je to urobiť v teplom počasí alebo v uzavretej krabici.

Ak vypustíme Tomasetto AT 07 (Tomasetto) alias Digitronic (Digitronic) z prevodovky, bolo by správnejšie pripraviť si na výmenu hrubý filter zmesi propán-bután a o-krúžky k nemu. Potom musíte uzavrieť ventil prívodu paliva z valca a vypracovať zostávajúci plyn zo systému.

1. nahradiť prvok;
2. umiestnite nádobu pod vypúšťaciu zátku (odtok je umiestnený v spodnej časti výparníka);
3. odskrutkujte zátku (so šesťhranom 6 mm);
4. dekantačná kvapalina (často množstvo nepresahuje 30-50 gramov);
5. zaskrutkujte uzáver späť;
6. utrite škvrny handrou.

Odporúčame vidieť:

• Vypustenie kondenzátu z prevodovky

• Dekarbonizátor motora

• Nemôžem odskrutkovať sviečky, čo mám robiť

• Výmena kvapaliny v prevodovke
• Svojpomocná diagnostika plynového zariadenia automobilu
• Nastavenie HBO Digitronic 4. generácie vlastnými rukami

Čo potrebujete vedieť o plynových fľašiach?

Bežnou praxou je používanie plynových fliaš v domoch a chatách, kde nie je centralizované splyňovanie. V tomto prípade sa propán (alebo skôr zmes propán-bután) často stáva palivom pre plynové sporáky, menej často pre systémy ohrevu vody. Aby ste seba a svojich blízkych ochránili pred nepríjemnými, často mimoriadne nebezpečnými následkami, musíte pred prácou zistiť, aké pravidlá je potrebné dodržiavať pri inštalácii plynovej fľaše v súkromnom dome.

Ale skôr, ako sa k nim presuniete, musíte sa pozastaviť nad samotnými minizásobníkmi tohto paliva. Najprv musíte poskytnúť informácie o objeme a hmotnosti nádrží. Nádoby pre domácnosť je lepšie priniesť ihneď s ich približnou hmotnosťou:

• 5 l - 6 kg;
• 12 l - 11 kg;
• 27 l - 26 kg;
• 50 l - asi 43 kg.

Existujú aj najmenšie valce - 220 a 400 ml, ale ich použitie je obmedzené na fúkače a prenosné variče. Prvky pripojte tenkými hadicami alebo priamo.

Valce sovietskeho typu

Niektorí hospodárni majitelia doteraz používajú staré kovové nádrže, ktoré by mali byť v koši. Neodporúča sa uchovávať takéto výrobky v dome, a to nielen kvôli ich neatraktívnemu vzhľadu. Kov podlieha korózii, takže nikto nemôže ručiť za spoľahlivosť starého valca: v dome sa stáva takmer skutočným sudom na prášok.

V niektorých krajinách SNŠ je používanie takýchto „rarít“ buď úplne zakázané, alebo povolené, ale až po overení a vydaní certifikátu potvrdzujúceho vyhovujúci stav produktov.Je však lepšie opustiť tieto plavidlá včas a nahradiť ich bezpečnejšími, modernými náprotivkami.

Oceľové moderné nádrže

Táto možnosť je o niečo lepšia kvôli nie takému „úctyhodnému“ veku, ale nové nádrže nie sú bez rovnakých nedostatkov ako staré plavidlá. Zvárané oceľové valce sú podobne náchylné na koróziu. Sú citlivé na zmeny teploty a výbušné. V dome je prísne zakázané inštalovať veľké nádoby (50 l).

Skladujú sa vonku, v špeciálnych skriniach pri stenách budovy na mieste, ktoré je chránené pred slnečným žiarením. Inštalácia malých nádrží do krytu je povolená, ale v tomto prípade je potrebné dodržiavať pravidlo: minimálna vzdialenosť od kachlí k valcu by mala byť 1,5 m, ale ďalej je lepšia. Ďalšie odporúčania:

• nádoby by sa mali skladovať v miestnosti so stabilnou teplotou, vetraním, mimo dosahu vykurovacích zariadení a slnečného žiarenia;
• pravidelná kontrola tesnosti fľaše a plynovodu je povinná.

Pre zaistenie bezpečnosti sa odporúča pravidelne meniť tesnenie na hrdle nádoby. Únik plynu v dôsledku poruchy tohto prvku je už teraz veľkým nebezpečenstvom, najmä v interiéri. Okrem toho sa zvyšuje spotreba plynu.

Kompozitné plynové nádrže

Toto sú najnovšie modely, ktoré je možné umiestniť do obytných priestorov: súkromný dom aj letná chata. Ich hlavnou výhodou je absolútna bezpečnosť. Kompozitné nádrže sú vyrobené z epoxidu a sklolaminátu. Najprv sa nite materiálu tesne namotajú okolo formy, potom sa napustia živicou a ošetria tužidlom. Na vrch nádoby je nasadený plastový obal s držadlami.Tento prvok je odnímateľný, takže po náhodnom poškodení je ľahké ho vymeniť.

Kompozitné alebo eurovalce majú v porovnaní s kovovými výrobkami niekoľko výhod. Zoznam obsahuje:

• široký rozsah;
• maximálna pevnosť;
• možnosť stohovania;
• maximálna bezpečnosť: nádoba ochráni plyn aj pri teplote 100 °;
• nízka hmotnosť nádrží: je takmer o polovicu nižšia (spolu s plášťom) v porovnaní s kovovými nádržami;
• pohodlie: je zaručené priehľadnými stenami, ktoré umožňujú majiteľom monitorovať hladinu kvapaliny vo valci;
• prítomnosť obtokového ventilu, ktorý dáva šancu vypustiť prebytočný plyn s náhlym zvýšením tlaku.

To sú dôvody, prečo možno eurocylindre považovať za optimálne nádoby na domáce použitie: sú pohodlné, praktické, ľahké a bezpečné. Ak hľadáte nedostatky, potom medzi ne patrí vysoká cena produktov. Vysvetľuje to však skutočnosť, že kompozitné nádrže sa zatiaľ vyrábajú iba v európskych krajinách.

Čo kondenzuje v plynovej fľaši?

Často si môžete všimnúť, že plyn vo valci skončil a na dne niečo naďalej špliechalo. Niektorí ľudia si myslia, že stále zostáva nejaký skvapalnený plyn, len z nejakého dôvodu nevychádza a nesvieti, ale nie je to tak. V skutočnosti po použití všetkého plynu vo valci zostáva kondenzát - zvyšok, ktorý pri izbovej teplote neprechádza do plynného stavu, a preto nezhasne pod tlakom a nezabezpečuje spaľovanie.

Aby ste pochopili, prečo sa vo vašej plynovej fľaši tvorí kondenzát, pozrime sa, z čoho pozostáva.

Kvapalina, ktorá zostane na dne valca po spotrebovaní všetkého plynu, sa zvyčajne skladá z niekoľkých komponentov.

Medzi nimi môžu byť:

• Benzín je neprchavý rafinovaný produkt, kríženec medzi butánom a benzínom.
• Odorant je aromatický plyn.
• Pri používaní nedostatočne vyčisteného plynu alebo tankovaní z takmer prázdnej nádrže nie sú nezvyčajné ani nehorľavé nečistoty.
• Voda je v tomto prípade najvzácnejšou, no zároveň aj najnebezpečnejšou zložkou.
• Bután - ak bol valec používaný za studena.

Množstvo takýchto nečistôt prítomných v propán-butánovej zmesi a tvoriacich kondenzát priamo závisí od kvality náplne valca, ako aj od sezóny.

Propán sa pri normálnom tlaku mení na plyn už pri teplote -30 stupňov a bután - pri 1 stupni pod nulou.

Existujú však aj iné produkty rafinácie ropy, ktorých bod varu je oveľa vyšší: +30 - +90 stupňov a viac. To znamená, že pri zahriatí na dostatočnú teplotu sa budú správať rovnako ako propán a bután – veľmi nebezpečné je len zahrievanie plynovej fľaše. A pri izbovej teplote a dokonca aj pri zvýšenom tlaku vo valci zostávajú v kvapalnom stave a tvoria kondenzát.

Tieto neprchavé frakcie sa za normálnych podmienok nazývajú benzín a čím je plyn na čerpacej stanici kvalitnejší, tým je percento ich obsahu nižšie.

Technická zmes propán-bután, ktorá sa plní do plynových fliaš pre domácnosť, obsahuje okrem benzínu vždy odorant. Ide o špeciálnu látku, etylmerkoptán, s mimoriadne silným štipľavým zápachom: pridáva sa preto, aby si včas všimol únik a mal čas zabrániť hromadeniu plynu v miestnosti. Okrem zápachu odorantu je možné včas odhaliť únik plynu a analyzovať zloženie plynnej zmesi pomocou špeciálneho zariadenia - analyzátora plynu.

Bez pridania odorantu by zmes plynov nemala žiadny zápach – rovnako ako vyčistený propán, čistý bután a zemný plyn. Odorant je tiež nehorľavý, takže zostáva v kondenzáte. Jeho objem je zanedbateľný, pretože podľa noriem sa na 100 kg skvapalneného plynu pridáva 6-9 ml arómy. Po použití valca však takmer úplne zostáva v kondenzáte, v dôsledku poklesu celkovej hmotnosti látok sa jeho koncentrácia zvyšuje.

Voda a nehorľavé nečistoty by normálne nemali byť v plyne. Pri tankovaní na neoverených staniciach sa však deje čokoľvek, preto sme tieto zložky kondenzátu pomenovali. Voda v plynovej fľaši je nebezpečná, pretože spôsobuje koróziu vnútorného povrchu kovu. Valec nie je zvnútra natretý, a preto ľahko hrdzavie a tento proces nie je možné kontrolovať. Takáto hrdza sa zistí iba vtedy, keď prejedá kov - a to je už príliš neskoro a mimoriadne nebezpečné.

Bután sa pridáva do plynových fliaš pre domácnosť v menšom množstve ako propán: v lete je ich pomer asi 2:3 av zime - najmenej 2:8. Toto je podmienené tankovaním iba na špecializovanej stanici, nie automobilovým plynom. Ako sme už spomenuli, bután sa na rozdiel od propánu pri záporných teplotách nemení na plyn, takže fľaša inštalovaná vonku sa môže vyčerpať skôr, ako sa očakávalo.

Ak ste používali plyn vo fľašiach na konci jesene alebo v zime, najmä ak bol naplnený v lete, skúste fľašu preniesť dovnútra, keď plyn prestane tiecť. S najväčšou pravdepodobnosťou, keď sa jeho obsah zahreje na izbovú teplotu, môžete ho ešte nejaký čas používať.

S kondenzátom alebo námrazou na vonkajšej strane valca nie je potrebné nič robiť, táto vlhkosť môže poškodiť iba nádobu, na ktorej je poškodená vrstva farby: pri dlhšom a pravidelnom pôsobení môže oceľ valca začať hrdzavieť a korózia môže viesť k úniku, požiaru a dokonca výbuchu plynovej fľaše.

Bude to však trvať pomerne dlho, takže úloha používateľa sa obmedzuje na zachovanie jednotnej a kvalitnej farby.

Pravidlá prepravy

• Preprava sa vykonáva špeciálne vybavenými vozidlami označenými výstražnými značkami.
• Na prepravu fliaš s LPG, technickými plynmi sa vydáva osobitné povolenie.
• Každá plynová fľaša je označená vlastnou farbou: domáca zmes propán-bután - červená, kyslík - modrá, acetylén - biela, oxid uhličitý / dusík - čierna s označením chemického prvku / zlúčeniny, argón - sivá, hélium - hnedá.
• Spoločná preprava nádrží s rôznymi plynmi, ako aj prázdnych / spotrebovaných spolu s plnými, je prísne zakázaná.
• Pri preprave v aute sú položené horizontálne nie vyššie ako strany, nie viac ako tri rady; v kontajneri - stojace, a je prípustné prepravovať nádrže s kyslíkom a acetylénom spolu.
• Nádrže s propán-butánom je možné prepravovať stojace bez kontajnerov, s tesnením medzi nimi a spoľahlivým plotom.

Pri nakladaní / vykladaní plynových fliaš je zakázané:

• Ak chcete pracovať samostatne, musia byť k dispozícii aspoň dva nakladače.
• Práca v montérkach, rukaviciach znečistených pohonnými hmotami a mazivami, rastlinnými olejmi.
• Nádrže s kyslíkom naložte do karosérie auta, ktorá má rozliate palivo / škvrny, ako aj odpadky, cudzie predmety.
• Je kategoricky neprijateľné nosiť nádrže s plynmi na ramenách/ramenách, valcovať valce a tiež ich presúvať, púšťať ich a narážať do seba.
• Podržte, naplňte nádobu uzatváracími ventilmi nadol.
• Nakladanie/vykladanie nádrží bez ochranných uzáverov.

Vo vnútri budov musia byť oceľové kontajnery s akýmikoľvek plynmi prepravované na nosidlách s bezpečným upevnením alebo špeciálnom vozíku s kolesami s gumenými pneumatikami; zároveň je prípustná spoločná preprava dvoch fliaš - s kyslíkom, acetylénom na zváranie plynom.

Podmienky služby

Normálna a stabilná prevádzka plynového zariadenia na aute je možná len s jeho včasnou údržbou (TO). Výrobcovia HBO 1., 2. a 3. generácie avizujú bežnú údržbu do 10-15 tisíc km. najazdené kilometre auta. Čo zahŕňa operácie ako:

V skutočnosti je však často potrebné skrátiť servisný interval o najazdené kilometre, existuje niekoľko dôvodov:

• nekvalitné plynové palivo na čerpacích staniciach (zmes propán-bután);
• nízka kvalita náhradných dielov, ako aj ich falzifikáty;
• dlhá prevádzka motora na plyn, keď je auto zaparkované (ako je to v prípade motorového oleja).

Ak neexistuje žiadna istota pri absencii týchto dôvodov, odporúča sa monitorovať prítomnosť a vylievať olejovú kvapalinu z výparníka každých 2-3 000 km. najazdených kilometrov

Okrem toho je dôležité pred prípravou auta na zimnú prevádzku nezabudnúť na odstránenie kondenzátu z prevodovky.

Bezpečnostné pravidlá valcov

Plynové fľaše sú mimoriadne nebezpečné. Každý rok vybuchnú desiatky a stovky plynových fliaš v domácnostiach, ktoré ničia bývanie a zabíjajú ľudí, pričom vo väčšine prípadov je dôvodom porušenie pravidiel ich prevádzky.

Tankovanie plynu legálne v špecializovanej rozvodni, spolu s plnou fľašou dostanete poznámku o jej bezpečnej preprave, skladovaní a používaní. Okrem iného je zakázané inštalovať fľaše bližšie ako pol metra od plynového sporáka alebo meter od sporáka, ohrievača alebo batérie.

Nedovoľte, aby sa valce zahrievali - z akýchkoľvek zariadení alebo na slnku - je to spojené s ich prasknutím. Tiež ich nemôžete skladovať v tesne uzavretej skrini bez vetrania v spodnej časti dverí: v prípade úniku plyn naplní skriňu a v kombinácii so vzdušným kyslíkom sa zmes stáva extrémne výbušnou. Stačí najmenšia iskra alebo elektrický výboj a dôjde k výbuchu.

V lete by ste nemali používať zimnú zmes plynov s vysokým obsahom propánu: príliš aktívne sa vyparuje a valec sa môže nafúknuť alebo dokonca prasknúť nadmerným tlakom - a to s oceľovými stenami s hrúbkou 3 mm.

Je tiež zakázané používať nafúknuté, pretlačené alebo poškodené fľaše: nie je zaručené, že sú vzduchotesné a odolajú tlaku plynu do 8 barov.

Tankovanie plynových fliaš

Nie je potrebné kupovať nový valec zakaždým, keď sa spotrebuje plyn z predošlého. Tieto nádoby sú skvelé na opakované použitie a svojim majiteľom tak šetria peniaze.

Tankovanie plynových fliaš pre domácnosť je jednoduchý a bežný postup, pri ktorom by sa mala venovať hlavná pozornosť bezpečnosti

Existujú 4 možnosti tankovania:

• špecializovaná čerpacia stanica;
• čerpacie stanice pre autá (ak je k dispozícii špeciálne vybavenie);
• mobilná modulárna stanica;
• domáca čerpacia stanica.

Je lepšie zamerať sa na prvú možnosť - je bezpečnejšia, zamestnanci majú skúsenosti a vybavenie, vedia posúdiť pevnosť nádob a použiť niekoľko spôsobov vstrekovania plynu. Zamestnanci na čerpacích staniciach často nevedia pracovať s plynom a kontrolovať nádoby, nemajú potrebné vybavenie vrátane váh na kontrolu hmotnosti nádoby. Bezpečnejšou voľbou by bola špecializovaná čerpacia stanica.

Pokiaľ ide o mobilné modulárne stanice, spravidla sa používajú na plnenie kyslíkových fliaš. To platí pre zdravotnícke zariadenia a priemyselné podniky, ktoré denne využívajú kyslík pri svojej práci. Náklady na takúto stanicu začínajú od 4 miliónov rubľov.

Spôsoby plnenia plynových fliaš

Správne plnenie tlakových fliaš, domácich alebo cestovných, začína kontrolou nádoby. Manažér hodnotí:

• došlo k nejakému poškodeniu a preliačinám na tele (ak existujú, mali by ste odmietnuť používať nádobu a nahradiť ju novou);
• či sú ventil a ventil v poriadku;
• zvyškový tlak v prázdnej nádobe (nesmie byť žiadny tlak).

Ak je nádoba v poriadku, môžete začať tankovať. Dizajn je celkom jednoduchý. Valec je pripojený k zdroju látky špeciálnou hadicou, cez ktorú plyn vstupuje do nádoby. Všetky potrebné prvky - ventily, hadice, adaptér, adaptér - musia byť zahrnuté. Špecializované stanice však zvyčajne disponujú potrebným vybavením.

Existujú 3 spôsoby nabíjania:

1. Čerpanie. Najjednoduchšie je, že látka sa do nádrže čerpá čerpadlom.
2. Čerpadlové odparovacie. Súčasne s prečerpávaním látky do valca dochádza k zahrievaniu a zvýšeniu tlaku v systéme.
3. Čerpadlo a kompresor.Líši sa zvýšenou rýchlosťou čerpania, ktorú kompresory nastavujú na čerpadlo.

Náklady na tankovanie závisia od objemu valca, ale zvyčajne je to 200-300 rubľov.

Farba valca označuje plyn obsiahnutý vo vnútri, modrá pre kyslík

Technické plyny

Technické plyny sú látky, ktoré sa používajú v priemysle, poľnohospodárstve, medicíne a službách. Plynové nádoby sa používajú nielen v chatkách a pri cestovaní na vykurovanie priestorov, varenie a dopĺňanie zapaľovačov, ale aj v rôznych podnikoch. Predaj a tankovanie tlakových fliaš podniku sa môže dokonca stať samostatnou položkou príjmov.

Medzi najbežnejšie technické plyny patria:

• hélium - na tavenie, zváranie a rezanie kovov, ako aj na nafukovanie balónov;
• kyslík - v nemocniciach, ako aj v hutníctve na spaľovanie paliva;
• dusík - pre chemický a ropný a plynárenský priemysel, ako aj v medicíne na prepravu vnútorných orgánov.

jedlo

Potraviny alebo ochranné plyny sú zmesi plynov, ktoré sa používajú na spracovanie potravín s cieľom chrániť ich pred prostredím a predĺžiť ich trvanlivosť. Doma sa nepoužívajú, iba v potravinárstve. Chránia produkt pred interakciou s kyslíkom, preto zabraňujú oxidácii a rozmnožovaniu mikroorganizmov. Spravidla ide o oxid uhličitý a dusík. Neškodné, legálne povolené používať E290, E941, E938, E939, E942.

Dostupné aj v plniteľných fľašiach.

Zváranie nôh

Nohy alebo stojan môžu byť zvarené z improvizovaného materiálu, môžu byť skladacie alebo stacionárne, so stolmi alebo bez nich.Môžete dokonca použiť stojan zo starého šijacieho stroja, ale vystačil som si s najekonomickejšou možnosťou.

Zoberieme roh a odrežeme dva polotovary po 14 cm, na valci nájdeme pozdĺžny zvarový šev, ktorý sme vzali ako referenčnú čiaru. Valec položíme na vodorovnú plošinu alebo na stôl tak, aby bol šev naspodku, a umiestnením rohu rovnobežne s plošinou ho zvaríme v bežnej vzdialenosti od okraja valca tak, aby stred rohu polica sa zhoduje so zvarovým švom valca.

To isté robíme na druhej strane. Tak sme dostali základňu na pripevnenie nôh. A teraz sa pozrieme, či potrebujeme, aby sa nohy neoddeľovali od grilu, potom jednoducho odrežeme rúru 30x30 alebo roh na dĺžku, čo nám bude vyhovovať pre výšku ohniska - asi 50 až 70 centimetrov. Ďalej ho privarte k rohu, ktorý je na valci.

A ak plánujeme vyrobiť skladaciu konštrukciu, potom polotovary tiež narežeme na nohy, ale neprivaríme ich k rohu, ale vyvŕtame otvory asi 8 milimetrov v hornej časti nohy a v rohu privarenom k ​​valcu . Získame tak skladací dizajn: valec je oddelený od nôh a ľahko sa zmestí do kufra auta na grilovanie v prírode.

Treba poznamenať, že nohy musia byť tiež namontované pri dodržaní identity rozmerov a uhlopriečky konštrukcie. V spodnej časti nožičiek je žiaduce privariť podporné záplaty po ich vyrezaní z plechu a umiestnení pálky na nožičky na rovnú plochu. Je to potrebné na to, aby kotol vlastnou váhou nespadol do zeme a mal dobrú odolnosť proti prevráteniu. Pre pohodlnejšiu prepravu môžete malé kolieska namontovať na dve nohy.

Čo sú

Existuje niekoľko štandardných veľkostí nádob na dodávku plynu. Pre časté používanie je lepšie zvoliť veľkú nádrž. Zatiaľ čo plynový valec do vidieckeho domu je možné vziať v menšej veľkosti. Je to pohodlnejšie na prepravu a ľahšie si nájde miesto v obmedzenom priestore. Valce majú nasledujúce vlastnosti:

Objem (l)	Prázdna váha (kg)	Hmotnosť celej nádoby (kg)	Množstvo plynu v kubických metroch	Prípustný objem plnenia (l)
5	4	6	0,95	4,3
12	5,5	11	2,59	10,2
27	14	26	5,38	13
50	22	43,2	10,01	42,5

Treba poznamenať, že objem nalievaného propánu je menší ako objem samotnej nádrže. Je to kvôli bezpečnosti plynovej fľaše

Plyn naplnený v zime v teplej miestnosti výrazne expanduje a pri nadmernom naplnení môže fľašu prasknúť.

Závery a užitočné video na túto tému

Stručne povedané, možno tvrdiť, že je zakázané skladovať plynové fľaše v bežnom byte. Je povolené používať 5-litrové nádrže pripojené k sporáku výrobného pôvodu

Zároveň je dôležité dodržiavať vzdialenosti uvedené v požiadavkách a vždy sledovať prevádzku zariadenia.

Príklad varnej dosky ukazuje postup pripojenia plynovej fľaše

Upozorňujeme - na konci práce sa skontroluje tesnosť spojov:

Môžete poskytnúť zaujímavé informácie k téme, klásť otázky odborníkom, podeliť sa o svoje skúsenosti alebo sa zúčastniť diskusie o tomto materiáli - kontaktný blok sa nachádza pod článkom.