Tepelné relé: princíp činnosti, typy, schéma zapojenia + nastavenie a označenie

Aktuálne reléové zariadenie

Najprv sa pozrime na princíp prúdového relé a jeho zariadenia. V súčasnosti existujú elektromagnetické, indukčné a elektronické relé.

Rozoberieme zariadenie najbežnejších elektromagnetických relé. Navyše umožňujú najjasnejšie pochopiť princíp ich práce.

Zariadenie na relé elektromagnetického prúdu

• Začnime so základnými prvkami akéhokoľvek prúdového relé. Musí mať magnetický obvod. Okrem toho má tento magnetický obvod časť so vzduchovou medzerou. V závislosti od konštrukcie magnetického obvodu môže byť 1, 2 alebo viac takýchto medzier. Na našej fotografii sú dve takéto medzery.
• Na pevnej časti magnetického obvodu je cievka.A pohyblivá časť magnetického obvodu je upevnená pružinou, ktorá pôsobí proti spojeniu dvoch častí magnetického obvodu.

Princíp činnosti relé elektromagnetického prúdu

• Keď sa na cievke objaví napätie, v magnetickom obvode sa indukuje EMF. Vďaka tomu sa pohyblivé a pevné časti magnetického obvodu stanú ako dva magnety, ktoré sa chcú spojiť. Bráni im v tom pružina.
• Keď sa prúd v cievke zvýši, EMF sa zvýši. V súlade s tým sa zvýši príťažlivosť pohyblivých a pevných častí magnetického obvodu. Keď sa dosiahne určitá hodnota sily prúdu, EMF bude taká veľká, že prekoná odpor pružiny.
• Vzduchová medzera medzi dvoma časťami magnetického obvodu sa začne zmenšovať. Ale ako hovorí inštrukcia a logika, čím menšia je vzduchová medzera, tým väčšia je sila príťažlivosti a tým rýchlejšie sú magnetické jadrá spojené. Výsledkom je, že proces prepínania trvá stotiny sekundy.

Existujú rôzne typy prúdových relé

Pohyblivé kontakty sú pevne pripevnené k pohyblivej časti magnetického obvodu. Zatvárajú sa pevnými kontaktmi a signalizujú, že sila prúdu na cievke relé dosiahla nastavenú hodnotu.

Nastavenie spätného prúdu prúdového relé

Ak sa chcete vrátiť do pôvodnej polohy, prúd v relé sa musí znížiť ako na videu. Koľko by sa malo znížiť, závisí od takzvaného koeficientu návratnosti relé.

Závisí to od konštrukcie a môže byť tiež nastavené individuálne pre každé relé napnutím alebo uvoľnením pružiny. Je celkom možné to urobiť sami.

Proces pripojenia

Nižšie je schéma zapojenia TR so symbolmi. Na ňom nájdete skratku KK1.1.Označuje kontakt, ktorý je normálne zatvorený. Výkonové kontakty, ktorými prúdi prúd do motora, sú označené skratkou KK1. Istič umiestnený v TR je označený ako QF1. Keď je aktivovaný, napájanie sa dodáva vo fázach. Fáza 1 sa ovláda samostatným kľúčom, ktorý je označený SB1. V prípade neočakávanej situácie vykoná núdzové manuálne zastavenie. Z neho kontakt prechádza na kľúč, ktorý poskytuje štart a je označený skratkou SB2. Prídavný kontakt, ktorý vychádza zo štartovacieho tlačidla, je v pohotovostnom stave. Keď sa vykoná štart, prúd z fázy cez kontakt tečie do magnetický štartér cez cievku, ktorý je označený KM1. Štartér sa spustí. V tomto prípade sú kontakty, ktoré sú normálne otvorené, zatvorené a naopak.

Keď sú kontakty zatvorené, ktoré sú v schéme označené skratkou KM1, potom sa zapnú tri fázy, ktoré prepúšťajú prúd cez tepelné relé do vinutí motora, ktorý je uvedený do prevádzky. Ak sa sila prúdu zvýši, potom sa vplyvom kontaktných plôšok TP pod skratkou KK1 otvoria tri fázy a štartér bude bez napätia a motor sa zodpovedajúcim spôsobom zastaví. Zvyčajné zastavenie spotrebiča v nútenom režime nastáva pôsobením na tlačidlo SB1. Preruší prvú fázu, čím sa zastaví prívod napätia do štartéra a jeho kontakty sa otvoria. Nižšie na fotografii môžete vidieť improvizovanú schému zapojenia.

Pre tento TR existuje iná možná schéma pripojenia.Rozdiel spočíva v tom, že kontakt relé, ktorý je pri spustení normálne zatvorený, nepreruší fázu, ale nulu, ktorá ide do štartéra. Používa sa najčastejšie z dôvodu nákladovej efektívnosti pri vykonávaní inštalačných prác. V tomto procese je neutrálny kontakt pripojený k TR a prepojka je namontovaná z druhého kontaktu na cievku, ktorá spúšťa stykač. Pri spustení ochrany sa otvorí neutrálny vodič, čo vedie k odpojeniu stýkača a motora.

Relé môže byť namontované v obvode, kde je zabezpečený spätný pohyb motora. Z vyššie uvedenej schémy je rozdiel v tom, že v relé je NC kontakt, ktorý je označený KK1.1.

Ak je relé aktivované, potom sa neutrálny vodič preruší kontaktmi pod označením KK1.1. Štartér sa vypne a prestane napájať motor. V prípade núdze vám tlačidlo SB1 pomôže rýchlo prerušiť napájací okruh a zastaviť motor. Video o pripojení TR si môžete pozrieť nižšie.

com/embed/nymjpeCBRBc

Účel

Okamžite by som chcel povedať, že existujú rôzne typy a typy tepelných relé, a preto má rozsah každej klasifikácie svoje vlastné. Stručne si povedzme o účele hlavných typov zariadení.

RTL - trojfázový, určený na ochranu elektromotora pred preťažením, fázovou nerovnováhou, dlhším rozbehom alebo zaseknutím rotora. Štartéry PML sa montujú na kontakty alebo ako samostatné zariadenie so svorkami KRL.

PTT - pre tri fázy, určené na ochranu skratovaných motorov pred preťaženými prúdmi, fázovou nerovnováhou, zablokovaním rotora motora, predĺženým štartom mechanizmu.Môže byť namontovaný na štartéry PMA a PME, ako aj nezávisle namontovaný na panel.

RTI - chráni elektromotor pred preťažením, fázovou asymetriou, dlhým rozbehom a zaseknutím stroja. Trojfázové tepelné relé sa upevňuje na štartéry série KMT a KMI.

TRN je dvojfázové relé, ktoré riadi režim činnosti a rozbehu, má len ručný návrat kontaktov, činnosť zariadenia veľmi nezávisí od teploty okolia.

Polovodičové trojfázové relé, nemajú pohyblivé časti, nezávisia od stavu prostredia, používajú sa vo výbušnom prostredí. Sleduje prúd záťaže, zrýchlenie, výpadok fázy, zaseknutie mechanizmu.

RTK - regulácia teploty prebieha pomocou sondy umiestnenej v kryte elektroinštalácie. Je to tepelné relé a riadi iba jeden parameter.

RTE - relé tavenia zliatiny, elektricky vodivý vodič je vyrobený z kovovej zliatiny, pri určitej teplote sa topí a mechanicky prerušuje obvod. Toto tepelné relé je zabudované priamo v ovládanom zariadení.

Ako je zrejmé z nášho článku, existuje široká škála kontroly stavu elektrických inštalácií, ktoré sa líšia typom a vzhľadom, ale vykonávajú rovnakú ochranu elektrických zariadení. To je všetko, čo som vám chcel povedať o zariadení, princípe činnosti a účele tepelných relé. Dúfame, že informácie boli pre vás užitočné a zaujímavé!

Bude zaujímavé čítať:

• Ako funguje magnetický štartér
• Ako si vybrať tepelné relé
• Aký je stupeň ochrany IP
• Čo sú časové relé

Pripojenie, nastavenie a označenie TP

Je potrebné nainštalovať elektrotepelné relé s magnetickým štartérom, ktorý spája a spúšťa motor. Ako samostatné zariadenie sa zariadenie umiestňuje na DIN lištu alebo montážnu dosku.

Schéma zapojenia zariadenia

Schémy zapojenia pre štartéry s tepelnými typmi relé závisia od typu zariadenia:

• Sériové pripojenie s vinutím motora alebo cievkou štartéra k normálne otvorenému kontaktu (NC). Prvok funguje, ak je pripojený k zastavovaciemu kľúču. Systém sa používa, keď je potrebné vybaviť motor alarmovou ochranou. Relé je umiestnené za štartovacími stýkačmi, ale pred motorom, potom je pripojený rozpínací kontakt.
• Prerušenie nuly štartéra normálne uzavretým kontaktom. Obvod je pohodlný a praktický - na kontakt TR je možné pripojiť nulu, z druhého kontaktu na cievku štartéra sa hodí prepojka. V momente aktivácie relé dôjde k prerušeniu nuly a vypnutiu štartéra.
• Obrátená schéma. Riadiaci obvod obsahuje normálne uzavretý a tri silové kontakty. Elektrický motor je poháňaný cez druhý. Keď je aktivovaný ochranný režim, štartér je bez napätia a motor sa zastaví.

Postup úpravy

SAMSUNG CSC

Zariadenie je postavené na špecializovaných stojanoch s transformátorom s nízkym výkonom. K jeho sekundárnym mechanizmom sú pripojené vykurovacie uzly a napätie je riadené pomocou autotransformátora. Prúdová hranica záťaže sa nastavuje ampérmetrom pripojeným cez sekundárny okruh.

Kontrola sa vykonáva takto:

1. Otočenie rukoväte transformátora do nulovej polohy s privedeným napätím. Potom sa pomocou gombíka zvolí zaťažovací prúd a skontroluje sa čas činnosti relé od okamihu zhasnutia lampy pomocou stopiek.Norma je 140-150 sekúnd pri prúde 1,5 A.
2. Nastavenie aktuálneho hodnotenia. Vyrába sa, keď sa menovitý prúd ohrievača nezhoduje s menovitým prúdom motora. Limit nastavenia - 0,75 - 1,25 menovitého výkonu ohrievača.
3. Aktuálne nastavenie.

V poslednom kroku musíte vypočítať:

• určiť korekciu pre menovitý prúd bez teplotnej kompenzácie podľa vzorca ± E1 = (Inom-Io) / СIo. Io - nulový nastavovací prúd, C - hodnota delenia excentra (C \u003d 0,05 pre otvorené modely a C \u003d 0,055 - pre uzavreté);
• vypočítajte korekciu s prihliadnutím na teplotu okolia E2=(t - 30)/10, kde t je teplota;
• vypočítajte celkovú korekciu sčítaním získaných hodnôt;
• zaokrúhlite výsledok nahor alebo nadol, preložte excentr.

Manuálne nastavenie

Tepelné relé môžete manuálne nastaviť. Hodnotu vypínacieho prúdu je možné nastaviť v rozsahu od 20 do 30 % menovitej hodnoty. Používateľ bude musieť plynulo pohybovať pákou, aby zmenil ohyb bimetalovej dosky. Vypínací prúd je tiež nastaviteľný po výmene tepelnej zostavy.

Moderné spínače sú vybavené testovacím tlačidlom na vyhľadanie poruchy bez použitia stojana. Pomocou resetovacieho tlačidla môžete resetovať nastavenia v automatickom alebo manuálnom režime. Na sledovanie stavu zariadenia sa používa indikátor.

Zariadenie a princíp činnosti

Tepelné relé (TR) je určené na ochranu elektromotorov pred prehriatím a predčasným zlyhaním. Pri dlhodobom štarte elektromotor podlieha prúdovým preťaženiam, pretože. počas štartovania sa spotrebuje sedemnásobok prúdu, čo vedie k zahrievaniu vinutia. Menovitý prúd (In) - prúd spotrebovaný motorom počas prevádzky.Okrem toho TR zvyšuje životnosť elektrických zariadení.

Tepelné relé, ktorého zariadenie pozostáva z najjednoduchších prvkov:

1. termosenzitívny prvok.
2. Kontakt s vlastným návratom.
3. Kontakty.
4. Jar.
5. Bimetalový vodič vo forme platne.
6. Tlačidlo.
7. Regulátor požadovaného prúdu.

Prvok citlivý na teplotu je teplotný snímač používaný na prenos tepla na bimetalovú platňu alebo iný prvok tepelnej ochrany. Kontakt so samospätným chodom umožňuje pri zahrievaní okamžite otvoriť napájací obvod elektrického spotrebiča, aby sa zabránilo prehriatiu.

Doska sa skladá z dvoch druhov kovu (bimetal), z ktorých jeden má vysoký koeficient tepelnej rozťažnosti (Kp). Sú navzájom spojené zváraním alebo valcovaním pri vysokých teplotách. Pri zahriatí sa doska tepelnej ochrany ohne smerom k materiálu s nižším Kp a po ochladení doska zaujme svoju pôvodnú polohu. V zásade sú platne vyrobené z Invaru (nižšie Kp) a nemagnetickej alebo chrómniklovej ocele (vyššie Kp).

Tlačidlom sa zapne TR, regulátor nastavenia prúdu je potrebný na nastavenie optimálnej hodnoty I pre spotrebiteľa a jeho prekročenie povedie k prevádzke TR.

Princíp fungovania TR je založený na Joule-Lenzovom zákone. Prúd je usmernený pohyb nabitých častíc, ktoré sa zrážajú s atómami kryštálovej mriežky vodiča (táto hodnota je odpor a označuje sa R). Táto interakcia spôsobuje vzhľad tepelnej energie získanej z elektrickej energie. Závislosť trvania toku od teploty vodiča je určená Joule-Lenzovým zákonom.

Formulácia tohto zákona je nasledovná: keď I prechádza vodičom, množstvo tepla Q generovaného prúdom, pri interakcii s atómami kryštálovej mriežky vodiča, je priamo úmerné druhej mocnine I, hodnota z R vodiča a čas pôsobenia prúdu na vodič. Matematicky to možno zapísať nasledovne: Q = a * I * I * R * t, kde a je konverzný faktor, I je prúd pretekajúci požadovaným vodičom, R je hodnota odporu a t je doba prietoku vodiča. ja

Keď koeficient a = 1, výsledok výpočtu sa meria v jouloch a za predpokladu, že a = 0,24, sa výsledok meria v kalóriách.

Bimetalický materiál sa zahrieva dvoma spôsobmi. V prvom prípade prechádzam cez bimetal a v druhom cez vinutie. Izolácia vinutia spomaľuje tok tepelnej energie. Tepelné relé sa pri vysokých hodnotách I zahrieva viac, ako keď príde do kontaktu s teplotným snímacím prvkom. Signál aktivácie kontaktu je oneskorený. Oba princípy sa využívajú v moderných TR modeloch.

Ohrev bimetalovej dosky tepelného ochranného zariadenia sa vykonáva pri pripojení záťaže. Kombinované vykurovanie vám umožňuje získať zariadenie s optimálnymi vlastnosťami. Doska sa ohrieva teplom, ktoré vytvára I pri prechode cez ňu, a špeciálnym ohrievačom, keď je I zaťažená. Počas zahrievania sa bimetalový pás deformuje a pôsobí na kontakt s vlastným návratom.

Pozrite si toto video na YouTube

Čo je dôležité vedieť?

Aby sa neopakovalo a nehromadil sa zbytočný text, v krátkosti načrtnem význam.Prúdové relé je povinným atribútom riadiaceho systému elektrického pohonu. Toto zariadenie reaguje na prúd, ktorý ním prechádza do motora. Nechráni elektromotor pred skratom, ale chráni ho iba pred prácou so zvýšeným prúdom, ktorý sa vyskytuje pri preťažení alebo abnormálnej prevádzke mechanizmu (napríklad klin, zaseknutie, trenie a iné nepredvídané momenty).

Pri výbere tepelného relé sa riadia pasovými údajmi elektromotora, ktoré je možné odobrať z platne na jeho tele, ako na fotografii nižšie:

Ako môžete vidieť na štítku, menovitý prúd elektromotora je 13,6 / 7,8 A pre napätie 220 a 380 voltov. Podľa prevádzkových pravidiel musí byť tepelné relé zvolené o 10-20% viac ako nominálny parameter. Schopnosť vykurovacej jednotky pracovať včas a zabrániť poškodeniu elektrického pohonu závisí od správneho výberu tohto kritéria. Pri výpočte inštalačného prúdu pre nominálnu hodnotu uvedenú na štítku 7,8 A sme dostali výsledok 9,4 Ampér pre aktuálne nastavenie zariadenia.

Pri výbere v katalógu produktov treba brať do úvahy, že táto hodnota nebola extrémna na stupnici nastavenia požadovanej hodnoty, preto je vhodné zvoliť hodnotu bližšie k stredu nastaviteľných parametrov. Relé RTI-1314:

Princíp činnosti tepelného relé

K dnešnému dňu sa tepelné relé stali najobľúbenejšími, ktorých pôsobenie je založené na využití vlastností bimetalových dosiek. Na výrobu bimetalových dosiek v takýchto relé sa spravidla používa invar a chrómniklová oceľ. Samotné dosky sú navzájom pevne spojené zváraním alebo valcovaním.Keďže jedna z dosiek má pri zahrievaní veľký koeficient rozťažnosti a druhá menší, ak sú vystavené vysokej teplote (napríklad pri prechode prúdu kovom), doska sa ohne v smere, kde materiál s nižším koeficientom rozťažnosti sa nachádza.

Pri určitej úrovni ohrevu sa teda bimetalová doska ohýba a ovplyvňuje systém reléových kontaktov, čo vedie k jej prevádzke a otvoreniu elektrického obvodu. Treba tiež poznamenať, že v dôsledku nízkej rýchlosti procesu vychyľovania dosky nemôže účinne uhasiť oblúk, ktorý vzniká v prípade otvorenia elektrického obvodu. Na vyriešenie tohto problému je potrebné urýchliť náraz dosky na kontakt. Preto má väčšina moderných relé aj urýchľovacie zariadenia, ktoré umožňujú efektívne prerušiť obvod v čo najkratšom čase.

Pripojenie, nastavenie a označenie TP

Je potrebné nainštalovať elektrotepelné relé s magnetickým štartérom, ktorý spája a spúšťa motor. Ako samostatné zariadenie sa zariadenie umiestňuje na DIN lištu alebo montážnu dosku.

Schéma zapojenia zariadenia

Schémy zapojenia pre štartéry s tepelnými typmi relé závisia od typu zariadenia:

• Sériové pripojenie s vinutím motora alebo cievkou štartéra k normálne otvorenému kontaktu (NC). Prvok funguje, ak je pripojený k zastavovaciemu kľúču. Systém sa používa, keď je potrebné vybaviť motor alarmovou ochranou. Relé je umiestnené za štartovacími stýkačmi, ale pred motorom, potom je pripojený rozpínací kontakt.
• Prerušenie nuly štartéra normálne uzavretým kontaktom.Obvod je pohodlný a praktický - na kontakt TR je možné pripojiť nulu, z druhého kontaktu na cievku štartéra sa hodí prepojka. V momente aktivácie relé dôjde k prerušeniu nuly a vypnutiu štartéra.
• Obrátená schéma. Riadiaci obvod obsahuje normálne uzavretý a tri silové kontakty. Elektrický motor je poháňaný cez druhý. Keď je aktivovaný ochranný režim, štartér je bez napätia a motor sa zastaví.

Postup úpravy

Zariadenie je postavené na špecializovaných stojanoch s transformátorom s nízkym výkonom. K jeho sekundárnym mechanizmom sú pripojené vykurovacie uzly a napätie je riadené pomocou autotransformátora. Prúdová hranica záťaže sa nastavuje ampérmetrom pripojeným cez sekundárny okruh.

Kontrola sa vykonáva takto:

1. Otočenie rukoväte transformátora do nulovej polohy s privedeným napätím. Potom sa pomocou gombíka zvolí zaťažovací prúd a skontroluje sa čas činnosti relé od okamihu zhasnutia lampy pomocou stopiek. Norma je 140-150 sekúnd pri prúde 1,5 A.
2. Nastavenie aktuálneho hodnotenia. Vyrába sa, keď sa menovitý prúd ohrievača nezhoduje s menovitým prúdom motora. Limit nastavenia - 0,75 - 1,25 menovitého výkonu ohrievača.
3. Aktuálne nastavenie.

V poslednom kroku musíte vypočítať:

• určiť korekciu pre menovitý prúd bez teplotnej kompenzácie podľa vzorca ± E1 = (Inom-Io) / СIo. Io - nulový nastavovací prúd, C - hodnota delenia excentra (C \u003d 0,05 pre otvorené modely a C \u003d 0,055 - pre uzavreté);
• vypočítajte korekciu s prihliadnutím na teplotu okolia E2=(t - 30)/10, kde t je teplota;
• vypočítajte celkovú korekciu sčítaním získaných hodnôt;
• zaokrúhlite výsledok nahor alebo nadol, preložte excentr.

Manuálne nastavenie

Tepelné relé môžete manuálne nastaviť. Hodnotu vypínacieho prúdu je možné nastaviť v rozsahu od 20 do 30 % menovitej hodnoty. Používateľ bude musieť plynulo pohybovať pákou, aby zmenil ohyb bimetalovej dosky. Vypínací prúd je tiež nastaviteľný po výmene tepelnej zostavy.

Moderné spínače sú vybavené testovacím tlačidlom na vyhľadanie poruchy bez použitia stojana. Pomocou resetovacieho tlačidla môžete resetovať nastavenia v automatickom alebo manuálnom režime. Na sledovanie stavu zariadenia sa používa indikátor.

Výber elektrotepelného relé

Výber tepelného relé závisí od mnohých faktorov jeho činnosti: teplota okolia; kde je nainštalovaný; výkon pripojeného zariadenia; potrebné prostriedky núdzového oznámenia a pod. Spotrebiteľ si najčastejšie vyberá na základe nasledujúcich technických charakteristík zariadenia.

1. Pre jednofázové siete by ste si mali zvoliť tepelné relé s funkciou automatického resetovania a návratu kontaktov do pôvodného stavu po určitom čase. Takéto zariadenie sa znova spustí, ak poplachová situácia pretrváva a súčasné preťaženie zariadenia je naďalej prítomné.
2. Pre horúce podnebie a horúce dielne by sa mali používať tepelné relé s kompenzátorom teploty vzduchu. Patria sem modely s označením TRV. Sú schopné normálne fungovať v širokom rozsahu vonkajších teplôt.
3. Pre zariadenia kritické pre zlyhanie fázy by sa mala použiť vhodná tepelná ochrana. Takmer všetky modely tepelných relé sú schopné v prípade takejto situácie vypnúť elektrické inštalácie, pretože prerušenie jednej fázy prudko zvyšuje záťažový prúd na zvyšných dvoch.
4. Tepelné relé so svetelnou indikáciou sa najčastejšie používajú v priemysle, kde je potrebné rýchlo reagovať na núdzovú situáciu. LED diódy stavu zariadenia umožňujú operátorovi vizuálne sledovať pracovný tok.

Cena relé tepelnej ochrany sa môže pohybovať vo veľmi širokom rozmedzí. Náklady na zariadenie závisia od mnohých faktorov: všeobecné technické vlastnosti, prítomnosť dodatočných funkcií používaných pri výrobe materiálov, ako aj popularita výrobcu zariadenia. Minimálna cena tepelného relé je asi 500 rubľov a maximum môže dosiahnuť niekoľko tisíc. Relé od známych výrobcov sú bez problémov doplnené pasom s podrobným popisom technických charakteristík, ako aj úplnými pokynmi na pripojenie zariadenia k elektrickým inštaláciám.

Čo je relé a kde sa používa?

Elektromagnetické relé je vysoko presné a spoľahlivé spínacie zariadenie, ktorého princíp je založený na vplyve elektromagnetického poľa. Má jednoduchú štruktúru, ktorú predstavujú nasledujúce prvky:

• cievka;
• Kotva;
• pevné kontakty.

Elektromagnetická cievka je nehybne upevnená na základni, vo vnútri je feromagnetické jadro, na strmene je pripevnená pružinová kotva, aby sa vrátila do normálnej polohy, keď je relé bez napätia.

Jednoducho povedané, relé zabezpečuje otváranie a zatváranie elektrického obvodu podľa prichádzajúcich príkazov.

Elektromagnetické relé sú spoľahlivé v prevádzke, a preto sa používajú v rôznych priemyselných a domácich elektrických spotrebičoch a zariadeniach.

Zariadenie a činnosť elektrotepelného relé.

Elektrotermické relé pracuje kompletne s magnetickým štartérom. Relé je svojimi medenými kolíkovými kontaktmi pripojené k výstupným napájacím kontaktom štartéra. Elektromotor je pripojený k výstupným kontaktom elektrotepelného relé.

Vo vnútri tepelného relé sú tri bimetalové dosky, z ktorých každá je zvarená z dvoch kovov s rôznym koeficientom tepelnej rozťažnosti. Dosky prostredníctvom spoločného „kolíska“ interagujú s mechanizmom mobilného systému, ktorý je spojený s ďalšími kontaktmi zapojenými do obvodu ochrany motora:

1. Normálne zatvorené NC (95 - 96) sa používajú v riadiacich obvodoch štartéra;
2. Normálne otvorené NIE (97 - 98) sa používajú v signalizačných obvodoch.

Princíp činnosti tepelného relé je založený na deformácií bimetalová platňa, keď je zahrievaná prechádzajúcim prúdom.

Vplyvom pretekajúceho prúdu sa bimetalová platňa zahrieva a ohýba smerom ku kovu, ktorý má nižší koeficient tepelnej rozťažnosti. Čím viac prúdu preteká doskou, tým viac sa zahreje a ohne, tým rýchlejšie bude ochrana fungovať a vypne záťaž.

Predpokladajme, že motor je pripojený cez tepelné relé a funguje normálne. V prvom momente chodu elektromotora preteká doskami menovitý zaťažovací prúd a tie sa zohrejú na prevádzkovú teplotu, čím nedochádza k ich prehýbaniu.

Z nejakého dôvodu sa záťažový prúd elektromotora začal zvyšovať a prúd pretekajúci doskami prekročil nominálny. Dosky sa začnú zahrievať a ohýbať silnejšie, čo uvedie do pohybu mobilný systém a jeho pôsobenie na prídavné reléové kontakty (95 – 96), vypne magnetický štartér. Keď sa dosky ochladzujú, vrátia sa do svojej pôvodnej polohy a kontakty relé (95 – 96) sa zatvorí. Magnetický štartér bude opäť pripravený na spustenie elektromotora.

V závislosti od veľkosti prúdu tečúceho v relé je zabezpečené nastavenie prúdového vypnutia, ktoré ovplyvňuje silu ohybu dosky a je regulované otočným gombíkom umiestneným na ovládacom paneli relé.

Okrem otočného ovládača na ovládacom paneli je tlačidlo "TEST“, navrhnutý tak, aby simuloval činnosť ochrany relé a skontroloval jej výkon pred zaradením do obvodu.

«Indikátor» informuje o aktuálnom stave relé.

tlačidlo "STOP» magnetický štartér je bez napätia, ale ako v prípade tlačidla «TEST», kontakty (97 – 98) nezatvorte, ale zostaňte v otvorenom stave. A keď použijete tieto kontakty v signalizačnom obvode, zvážte tento moment.

Elektrotepelné relé môže fungovať Manuálny alebo automatické režim (predvolený je automatický).

Pre prepnutie do manuálneho režimu otočte otočným tlačidlom "RESETOVAŤ» proti smeru hodinových ručičiek, pričom tlačidlo je mierne zdvihnuté.

Predpokladajme, že relé fungovalo a odpojilo štartér svojimi kontaktmi.
Pri prevádzke v automatickom režime sa po vychladnutí bimetalových dosiek kontakty (95 — 96) a (97 — 98) automaticky prejde do počiatočnej polohy, zatiaľ čo v manuálnom režime sa prenos kontaktov do počiatočnej polohy vykoná stlačením tlačidla "RESETOVAŤ».

Okrem ochrany e-mailov. motor pred nadprúdom, relé poskytuje ochranu v prípade výpadku napájacej fázy. Napríklad.Ak dôjde k prerušeniu jednej z fáz, elektromotor pracujúci na zostávajúcich dvoch fázach spotrebuje viac prúdu, čo spôsobí zahriatie bimetalových dosiek a relé bude fungovať.

Elektrotepelné relé však nie je schopné ochrániť motor pred skratovými prúdmi a samo musí byť pred takýmito prúdmi chránené. Preto pri inštalácii tepelných relé je potrebné inštalovať automatické spínače v napájacom obvode elektromotora, ktoré ich chránia pred skratovými prúdmi.

Pri výbere relé venujte pozornosť menovitému zaťažovaciemu prúdu motora, ktorý relé ochráni. V návode na použitie, ktorý je súčasťou balenia, je tabuľka, podľa ktorej sa tepelné relé vyberá pre konkrétne zaťaženie: Napríklad relé RTI-1302 má limit nastavenia prúdu od 0,16 do 0,25 ampérov

To znamená, že záťaž pre relé by mala byť zvolená s menovitým prúdom približne 0,2 A alebo 200 mA

Napríklad relé RTI-1302 má limit nastavenia prúdu od 0,16 do 0,25 ampérov. To znamená, že záťaž pre relé by mala byť zvolená s menovitým prúdom asi 0,2 A alebo 200 mA.

Vlastnosti relé

Pri výbere TR je potrebné sa riadiť jeho charakteristikami. Nároky môžu zahŕňať:

• menovitý prúd;
• rozpätie úpravy prevádzkového prúdu;
• sieťové napätie;
• typ a počet kontaktov;
• menovitý výkon pripojeného zariadenia;
• minimálny prah;
• trieda zariadenia;
• odozva fázového posunu.

Menovitý prúd TP musí zodpovedať prúdu uvedenému na motore, ku ktorému sa pripojí. Hodnotu motora nájdete na typovom štítku, ktorý sa nachádza na kryte alebo na kryte. Sieťové napätie musí presne zodpovedať tomu, kde sa bude používať. Môže to byť 220 alebo 380/400 voltov.Počet a typ kontaktov je tiež dôležitý, pretože rôzne stýkače majú rôzne pripojenia. TR musí byť schopné odolať sile motora, aby nedošlo k falošnému vypnutiu. Pre trojfázové motory je lepšie vziať TR, ktoré poskytujú dodatočnú ochranu v prípade fázovej nerovnováhy.