Tankovanie chladničky freónom doma: algoritmus na vykonávanie práce

Nabíjanie okennej klimatizácie (video)

Vo vizuálnom materiáli opravár domácich spotrebičov hovorí, ako opraviť únik freónu a doplniť palivo.

V posudzovanom prípade k úniku freónu došlo v dôsledku odierania jeho rúrok. Oprava začína odpojením rúrok. Na jednej z nich, vyrobenej z medi, je armatúra, cez ktorú sa bude následne nabíjať freón. Chladivo bolo čerpané cez toto potrubie v továrni. Aby ste ho naplnili doma, musíte do tejto vetvy prispájkovať ventil drviča.

Hmotnosť požadovaného freónu nie je nikde uvedená, takže tankovanie sa bude vykonávať tlakom. Pri narovnávaní kapiláry praskla. Na hermetické spojenie oboch jeho koncov potrebujete malý kúsok medenej rúrky s priemerom 6 mm.Je tiež určený na inštaláciu na klimatizáciu.

Pripravený potrubný diel sa najskôr nasadí na jeden koniec medenej rúrky, potom na druhý a pomocou klieští sa medzitrubka upne, čím sa zabezpečí jej spoľahlivá inštalácia a následne sa toto miesto prispájkuje.

Ak chcete do zariadenia doplniť palivo, postupujte takto:

1. Zapnite vákuové čerpadlo;
2. Otvorte ventil na potrubí pomocou jeho dvojpolohového pohľadu;
3. Radiátory zariadenia sú umyté do čistoty;
4. Na jednu rúru umiestnia domáce gumové tesnenie, aby sa v budúcnosti rúry navzájom nedotýkali;
5. Klimatizácia je umiestnená v teplej miestnosti a naplnená freónom.

Vizuálnu lekciu tankovania si môžete pozrieť v nasledujúcom videu:

Tankovanie klimatizácie je možné vykonať nezávisle zakúpením freónu vopred, ako aj prenájmom potrebného náradia. Aby sa predišlo chybám, stojí za to dôsledne vykonávať všetky prípravné kroky, ako aj priame akcie na doplnenie paliva.

Príčiny úniku freónu a diagnostika porúch

Hlavnou príčinou úniku chladiva je netesnosť v chladiacom okruhu. Medzi dôvody tejto situácie patria:

• mechanický náraz. Napríklad poškodenie počas nakladania / vykladania chladničky.
• Porucha kompresora. V tomto prípade je vždy potrebná úplná výmena chladiva.
• Nesprávna inštalácia jednotlivých prvkov chladiaceho okruhu. Počas prevádzky môžu zoslabnúť a cez vytvorené trhliny začne vytekať freón.
• Vniknutie vlhkosti alebo častíc použitého motorového oleja do kapilárnych rúrok. Použitie sušiaceho filtra tento problém nerieši, preto je potrebné okruh otvoriť a freón úplne vymeniť.

Nanáša sa na povrch rúrok a spojov.Vyvíja sa malý tlak. Freón začne pri úniku bublať. Malo by sa pamätať na to, že z bezpečnostných dôvodov sa neodporúča ošetrovať celý okruh mydlovou vodou.

Ak všetky opatrenia nepomohli určiť miesto úniku chladiva, použije sa detektor úniku. Musíte vedieť, že jediné zariadenie je schopné určiť tok konkrétnej značky freónu. Všestrannosť detektora únikov spočíva v tom, že pomôže nielen určiť miesto úniku pred tankovaním, ale aj po vykonaní práce ich odstrániť.

Okrem obnovenia tesnosti systému a doplnenia chladiva musíte skontrolovať stav ostatných prvkov. Porucha jedného uzla najčastejšie vyvoláva zvýšené zaťaženie a rýchle opotrebovanie ostatných. Ak neodstránite všetky príčiny, ktoré vyvolávajú porušenie tesnosti, potom je čoskoro vysoká pravdepodobnosť opakovaného zlyhania.

Medzi ďalšími znakmi, ktoré naznačujú porušenie tesnosti alebo nedostatočnosti freónu v systéme, je potrebné poznamenať:

1. Zvýšenie teploty v miestnosti na skladovanie potravín.
2. Žiadne alebo výrazné zníženie prerušení prevádzky chladničky.
3. Nepretržitá prevádzka kompresora.
4. Vzhľad kondenzátu.
5. Vznik nepríjemného zápachu, ktorý nesúvisí s pokazenými výrobkami.
6. Tvorba snehu alebo ľadu na výparníku.
7. Prítomnosť korózie na tele.

Postup pri vykonávaní práce na výmene freónu (krok za krokom)

Ak sa zistí netesnosť, zozbiera sa potrebné náradie, nakúpi sa chladivo a zaistí sa bezpečnosť práce.

Výmena alebo tankovanie freónu sa vykonáva v súlade s pokynmi:

Odstránenie starého chladiva

Najprv sa nájde a upevní do systému filtračná sušička. Je na ňom vytvorený otvor. Následne sa použije nový prvok, ktorý nahradí použitý.

Miesto na spájkovanie ventilu je určené. Odporúča sa ihneď spájkovať.

Hneď ako všetok freón vytečie zo systému, potrubie sa prepláchne dusíkom. Tým sa zabezpečí odvod vlhkosti (ak sa tam nachádza).

Nainštalovaný ventil Schrader. Jeho použitie vylučuje odtok chladiva v opačnom smere.

Prečistenie systému

Vykonáva sa v priebehu 10-15 minút. Po dokončení preplachovania sa ventil zatvorí. Filter je orezaný. Okruh sa znovu prečistí. Po dokončení sa nainštaluje filtračná sušička. Tento postup by sa mal vykonať pomerne rýchlo (15 minút po vyfúknutí). Chladiaci okruh nesmie zostať otvorený dlhší čas.

Náplň chladiva

Budete potrebovať tlakomery alebo čerpaciu stanicu, ktorá pozostáva z 2 manometrov s ventilmi a 3 hadíc. Poskytujú kontrolu tlaku.

Červený manometer slúži na meranie výtlačného tlaku. Modrý manometer presne určí sací tlak. Jedna hadica má červenú farbu, druhá je modrá a tretia je žltá. Červené a modré hadice sa pripájajú k zariadeniam rovnakej farby. Žltá hadica je umiestnená v strede.

Všetky ventily na hadiciach sú zatvorené. Žltá hadica je pripojená k valcu obsahujúcemu freón. Modrá hadica je pripojená k trubici, cez ktorú bude freón dodávaný do systému. Červená hadica je nainštalovaná na druhom konci a pripojená k ventilu Schrader.

Po pripojení všetkých zariadení sa otvoria ventily na červenej a modrej hadici. Uzatvárací kohút na žltej hadici sa otvára ako posledný. Údaje zo senzorov sú neustále monitorované.Akonáhle tlak dosiahne 0,5 atmosféry, ventily sa zatvoria.

Kompresor sa zapne na 30 sekúnd. Žltá hadica je pripojená k vákuovému čerpadlu. Jeho prevádzková doba je 10 minút, počas ktorých vytlačí vzduch a cudzie plyny nahromadené v systéme. Po jej odpojení sa fľaša s chladivom opäť pripojí k hadici.

Ventil na modrej hadici sa otvorí a tankovanie pokračuje. Kompresor sa opäť zapne. Hodnoty manometra sú monitorované. Je to potrebné na zabezpečenie správneho fungovania systému. Ak všetko funguje normálne, potom je potrebné rúry ohnúť a spájkovať.

Servisné pripojenie by sa nemalo spájkovať pred prvým spustením kompresora. Hodnoty modrého manometra sú kontrolované. Jeho šípka by mala byť blízko nule. Ak sa po spustení nevyskytnú žiadne problémy, prípojka je prispájkovaná. Tesnosť okruhu sa kontroluje pomocou vizuálnej kontroly a mydlového roztoku.

Proces opravy

1. Najprv musíte určiť značku chladiva potrebného pre túto jednotku. Tieto informácie je možné získať prehliadkou skrine kompresora. Výrobcovia zvyčajne označujú značku freónu, ktorý sa tam používa. Zásobíme potrebný valec s potrebným obsahom.
2. Detektor úniku môže zistiť freón, ak je toto chladivo stále v systéme. Ak už takmer všetko vytieklo, potom je potrebný ventil Schrader. Po pripojení ventilu k tryske (servisnej) kompresora pumpujeme vzduch do systému. Teraz prichádza vhod detektor úniku. Lokalizované trhliny sú utesnené. Systém je skontrolovaný na tesnosť, teraz pristúpime priamo k obnoveniu obsahu freónu. Pre hliníkové špirálové rúrky by mal byť tlak vzduchu 15 atm., Pre medené alebo oceľové 25 atm.Na fotografii je ventil Schrader.
3. Odkrvením privedieme tlak na požadovanú hodnotu. Nevyhnutným vybavením na to je ihlové chápadlo, ktoré vám umožní urobiť prepichnutie na filtračnom sušiči. Krvácanie sa vykonáva hadicou priamo na ulicu.
4. Na odstránenie zostávajúcej vlhkosti v systéme je potrebné preplachovanie dusíkom. Vstup cez ventil Schrader, výstup cez ihlové chápadlo.
5. Po dokončení procesu je potrebné evakuovať systém, čo si vyžaduje vákuovú pumpu alebo vákuovú plniacu stanicu. Táto jednotka musí byť zodpovedajúcim spôsobom certifikovaná. Video nižšie vám umožní pochopiť zariadenie vákuovej čerpacej stanice.

Freónová výplň

Ľavá odbočka čerpacej stanice je inštalovaná na ventile Schrader, stredná na fľaši s chladivom, pravá na vákuovom čerpadle. Všetky žeriavy na pracovisku aj na ňom balón musí byť zablokované. Všetko je pripravené na odčerpanie vzduchu.

• Otvorením ventilov na čerpacej stanici a zapnutím pumpy dosiahneme pokles tlaku na minimum (proces môže trvať približne pätnásť až tridsať minút).
• Zatvorte pravý ventil. Otvorte ventily na plniacom valci, zatvorte ich po dosiahnutí požadovaného množstva chladiva.

Zapneme chladničku, aby sme skontrolovali tlak. Trysku kompresora uštipneme a konce prispájkujeme. Zároveň sme už vymenili prepichnutý filtrodehydrátor za nový (prepichli sme ho ihlovým chápadlom). Potom sa znova vykoná test detektora netesností.

Je tiež potrebné presne sledovať objem vstreknutého freónu. Pri prečerpávaní sa na vonkajšom povrchu cievky môže vytvoriť kondenzácia.

Potrebné je mať aj vybavenie, ktoré sa samozrejme dá zapožičať, ak je cena prenájmu prijateľná.Okrem toho proces práce so zariadením, pod tlakom dosť riskantné.

Potrebujete poznať normy pre používanie chladív. Látka musí byť tiež neutrálna voči kovom a zliatinám používaným v chladničke. Moderné chladničky sú pomerne zložitý systém, takže freón musíte čerpať iba s úplnou istotou vo svoje schopnosti, pretože chyby môžu viesť k ešte vážnejším problémom.

Ak máte čas a trpezlivosť a navyše dostatočné skúsenosti, pristúpte k doplneniu chladničky freónom.

Metódy kontroly množstva freónu

Pri zisťovaní, ako sami naplniť split systém freónom, by ste mali pamätať na to, že množstvo chladiva musí byť dostatočné, ale nie nadmerné. Ak je v okruhu príliš veľa plynu, prevádzka zariadenia bude vážne narušená, pretože chladivo jednoducho nebude mať čas na odparenie. Môže to vážne poškodiť kompresor.

Táto situácia je pre zariadenie horšia, ako keď v systéme chýba niekoľko gramov chladiva. Preto je počas tankovania potrebné zorganizovať kontrolu nad množstvom freónu vstupujúceho do systému.

Robia to nasledujúcimi spôsobmi:

• meranie zmeny hmotnosti valca s chladivom;
• vzhľadom na tlak v systéme, ktorý musí dosiahnuť určitý ukazovateľ;
• vyhodnotenie stavu obvodu cez priezor;
• berúc do úvahy zmenu teploty na ventilátore vnútornej jednotky.

Najjednoduchší spôsob, ako kontrolovať množstvo freónu, je zaznamenávať zmenu hmotnosti valca. Aby ste to dosiahli, pred doplnením paliva sa nádoba s chladivom umiestni na váhu, výsledok sa vynuluje a zmena indikátorov sa pozoruje pri otvorenom ventile fľaše.

Akonáhle sa jeho hmotnosť zníži o požadované množstvo, tankovanie sa okamžite zastaví.Samozrejme, táto metóda sa používa iba na úplné nabitie obvodu. Ak potrebujete len doplniť palivo do systému, musíte najprv poznať hmotnosť chladiva, ktoré je už vo vnútri, a doma je to ťažké.

Existujú profesionálne váhy určené na tento účel, ale mnohí majstri si vystačia s lacnými modelmi pre domácnosť.

Zariadenie musí spĺňať nasledujúce požiadavky:

• nosnosť - nie menej ako 20 kg;
• stupňovanie stupnice - od 100 g;
• dostupnosť možnosti tárovania.

Najpohodlnejšie je použiť elektronické váhy, ktoré uľahčia sledovanie zmeny hmotnosti nádoby s chladivom.

Ďalšou dostupnou možnosťou je priviesť tlak vo vnútri okruhu na požadovanú hodnotu. Na vykonanie tohto plnenia budete potrebovať manometrické potrubie. Pomocou tohto zariadenia sa odhaduje tlak vo vnútri systému.

Chladivo sa dodáva do okruhu v malých častiach, pričom neustále kontroluje informácie o tlaku pomocou štandardného indikátora, kým sa nedosiahne zhoda.

Pred naplnením systému chladivom musíte zistiť, prečo došlo k úniku, a potom vyriešiť zistené problémy. Opätovná kontrola sa vykonáva po ukončení práce

Zberač je pomerne drahé zariadenie, ktoré nemá zmysel kupovať, aby ste ho použili raz za niekoľko rokov. Je to užitočné nielen v štádiu vstrekovania freónu, ale aj pri vypúšťaní a evakuácii systému. Takéto zariadenie si môžete požičať od známeho majstra alebo si ho prenajať na špecializovanom mieste.

Metóda priezoru je dostupná pre profesionálov. Spočíva v pozorovaní stavu prietoku chladiva, sledovaní momentu, kedy z neho miznú vzduchové bubliny.Doma sa často používajú prvé dve metódy.

Meranie teploty je jednoduchá, ale málo spoľahlivá metóda. Ventilátor s plným okruhom by mal mať zvyčajne teplotu asi osem stupňov, aj keď existujú modely, pre ktoré je toto číslo päť, je povolená odchýlka niekoľkých stupňov. Chladivo sa zavádza po malých častiach, pričom sa pravidelne vykonávajú merania.

Naplnenie chladiaceho systému freónom

Je lepšie zveriť opravu chladničky pánovi zo servisného strediska. Ak však máte minimálne opravárske schopnosti a sadu potrebného vybavenia, môžete sa s úlohou vyrovnať sami. Pred začatím práce je potrebné oboznámiť sa s princípom činnosti chladiacej jednotky, umiestnením komponentov a servisných armatúr a tiež vziať do úvahy:

• vlastnosti opravy a prevádzky tlakových nádob;
• účel chladiva;
• spôsob používania zariadenia na tankovanie;
• bezpečnostné pravidlá pri práci s freónom.

Poznámka!

Pred vykonaním opráv je potrebné vziať do úvahy, že nekompetentné konanie môže viesť k ešte závažnejším škodám.

Vybavenie a materiály

Doplnenie alebo úplné naplnenie chladiaceho okruhu chladivom sa vykonáva špeciálnym nástrojom. Na opravy budete potrebovať:

1. freón. Jeho typ a množstvo sú uvedené na informačnom štítku pripevnenom na kryte chladiacej jednotky alebo kompresora. Mali by ste si kúpiť malú fľašu požadovanej látky alebo si prenajať veľkú nádobu v servisnom stredisku. Počas prepravy a práce s ňou manipulujte opatrne: nádoba je pod vysokým pretlakom.
2. Vákuová vstrekovacia stanica. Komplex čerpacích zariadení určených na tlakovú skúšku systému a úplné odstránenie plynov z chladiaceho okruhu.Nie je vhodné kupovať stanicu na jednorazové použitie, je možné ju vziať aj do servisného strediska na dobu trvania práce.
3. Elektronická váha. Nevyhnutné pre presné dávkovanie chladiva.
4. Zváracia stanica alebo plynový horák, ako aj tavidlo a spájka na utesnenie systému po oprave alebo doplnení paliva. Spájkovacie materiály sa vyberajú v závislosti od kovu, z ktorého sú vyrobené obrysové časti.
5. Detektor úniku. Ak dôjde k poškodeniu systému a tým k odpareniu freónu, je potrebné, aby prístroj našiel miesto odtlakovania.
6. Filtračná sušička. Komponent chladiaceho okruhu, ktorý sa musí pri plnení freónu meniť.
7. Schraderov ventil. Potrebné na udržanie vákua alebo tlaku v systéme.
8. Nádrž na dusík. Plyn je potrebný na čistenie a sušenie komponentov.

Preventívne opatrenia

Výmena freónu je postup spojený s možnosťou úrazu elektrickým prúdom alebo nadmerným tlakom plynu. Ak sa práca vykonáva nezávisle, je potrebné dodržiavať niekoľko pravidiel:

• chladiace zariadenie sa vypne vytiahnutím zástrčky zo zásuvky;
• pri plnení systému nepoužívajte otvorený oheň;
• spoje sú spájkované pri dodržaní pravidiel požiarnej bezpečnosti (pre prípad možného požiaru si môžete vopred pripraviť hasiace prostriedky);
• testovanie systému, kontrola tlaku prostredia.

Hľadajte únik

Ak dôjde k úniku v systéme, jednoduchým doplnením sa problém nevyrieši. Najprv musíte určiť miesto poškodenia. Vo väčšine prípadov vám externé vyšetrenie umožňuje nájsť príčinu.

Na vykurovacom okruhu tesnenia dverí sa objavujú praskliny a hrdza. Na spojoch kapilár je viditeľný mráz alebo mráz. Ak nie je možné nájsť únik, na všetky povrchy okruhu sa aplikuje mydlový roztok. Vzhľad pľuzgierov naznačuje poškodenie.

Poznámka!

Na určenie defektu, ktorý je pre vizuálnu diagnostiku nedostupný, je potrebné špeciálne zariadenie - detektor netesností (halogénový, elektronický alebo ultrazvukový).

Náplne chladiva

Po odstránení netesnosti sa okruh naplní. Poradie plnenia:

1. Ventil Schrader je umiestnený na servisnom porte kompresora.
2. Slučku prepláchnite dusíkom. Plyn vytlačí vlhkosť zo systému. Ak je dusík pod tlakom 10 atm alebo viac, musí sa použiť reduktor.
3. Vymeňte filtračnú sušičku. Za týmto účelom odrežte starú a odstráňte zátky z novej. Vložte filter do kapiláry a spájkujte spoj.
4. Pripojte stanicu vákuového čerpadla. Ako to urobiť správne, je uvedené v návode na jeho použitie.
5. Vzduch sa odčerpáva z okruhu. Zároveň sa odstráni zvyšná vlhkosť. Celková doba vysávania je minimálne 15 minút.
6. Chladivo sa načerpá (množstvo závisí od typu chladiacej jednotky).
7. Utesnite prípojné potrubie (spájkovaním alebo špeciálnym uzáverom).

Naplňte chladenie obrys je možné urobiť ručne. To výrazne ušetrí na volaní sprievodcu

Je však dôležité vedieť, ako presne vykonávať opravy a mať potrebné vybavenie.

Ako môžem natankovať split systém

Existujú dva spôsoby, ako doplniť palivo pri inštalácii doma.

Tie obsahujú:

• Podľa úrovne tlaku. Ak chcete určiť množstvo plynu, ktorý unikol, musíte poznať optimálny tlak (uvedený v pokynoch). Potom sa porovnáva s tlakom v klimatizácii. Na určenie potreby kolektora. Táto metóda sa používa pri úniku chladiva v dôsledku dlhodobej prevádzky.
• Podľa hmotnosti. Metóda sa používa pri úplnej výmene freónu. Najprv sa zo systému odstráni chladivo.Potom, podľa hmotnosti určenej na , sa klimatizácia nabije.

jednotka pomocou odmerného skla, ale používa sa veľmi zriedka.

Hodnota freónu pri prevádzke chladničky

Freón je plynná látka, ktorá je bez zápachu a farby. Počas vyparovania komponent absorbuje teplo, takže dizajnéri chladenia ho používajú ako chladivo. Látka patrí k bezpečným zložkám pre ľudský život a zdravie a tiež slúži dlhú dobu bez straty vlastností.

Situácie, keď komory zaznamenali prudký pokles úrovne chladenia alebo sa úplne zastavili, naznačujú neprítomnosť chladiacej kvapaliny. Je pozoruhodné, že kompresor bude naďalej normálne fungovať.

Únik chladiva je možné zistiť vizuálnou kontrolou alebo použitím „detektora úniku“. Miesta straty freónu sa často nachádzajú na výparníku v dôsledku tvorby hrdze alebo výrobných chýb počas spájkovania. Zlyhanie niekoľkých častí tiež spôsobuje stratu. Vzhľadom na to by sa chybná oblasť mala odstrániť a mechanizmy opraviť.

Pokyny, ako naplniť chladničku freónom doma, vám umožňujú vykonávať opravy sami. Mali by ste však prijať bezpečnostné opatrenia, študovať technológiu, aby ste predišli zhoršeniu situácie.

princíp fungovania chladničky

Aké poruchy vyžadujú výmenu freónu

Pri výmene freónu v chladničke by sa mal dodržať technologický postup, pretože únik látky je vždy spojený s únikom. Bežné situácie, s ktorými sa remeselníci stretávajú, sú nasledovné:

1. Únik chladiacej kvapaliny. Látka spravidla začína presakovať v oblastiach, kde sa vykonávalo spájkovanie, alebo v miestach jamiek.V prípade takýchto príznakov by sa mal únik odstrániť a potom by sa mal systém doplniť palivom.
2. Upchatie kapilárneho potrubia. Bežnou príčinou je nízka hladina oleja, ktorá neustále cirkuluje v systéme. Vzniknuté nečistoty zachytávajú filtre. Ak dôjde k upchatiu, chladiaca kvapalina sa nemôže voľne pohybovať, čo spôsobí poruchu kompresora.
3. Výmena motora kompresora, ktorá zahŕňa plnenie chladiaceho zariadenia chladivom.

Poznámka: Únik chladiva spôsobí poškodenie jednotky.

Preto je dôležité rýchlo identifikovať príčinu úniku, odstrániť ju a naplniť systém freónom v požadovanom množstve.

Podrobný návod na doplnenie paliva do klimatizácie

Na samotankovanie klimatických zariadení je potrebné použiť niektoré zariadenia:

1. digitálne váhy;
2. Digitálny teplomer;
3. Manometrické potrubie;
4. Sada šesťhranných kľúčov.

Môže sa použiť dvoj- alebo štvorpolohový rozdeľovač. Na evakuáciu a tankovanie klimatizačného zariadenia sa používa dvojpolohové rozdeľovacie potrubie, v tomto prípade však dôjde k opätovnému pripojeniu hadice prídavného zariadenia, čím sa vytvorí vzduchová zátka, ktorú je potrebné uvoľniť otvorením kvapalinového ventilu umiestneného na rozdeľovač.

Pri použití štvorpolohového rozdeľovača sa tieto kroky nebudú musieť vykonávať. Toto zariadenie má úplne utesnený systém, v ktorom nedochádza ku kontaktu so vzduchom.

1. Pred začatím práce je potrebné otvoriť zámky, ktoré sa nachádzajú v servisných armatúrach klimatizácie - to umožní uvoľnenie freónu, ktorý v ňom zostáva, zo zariadenia.
2. Keď je plyn úplne mimo zariadenia, zámky sa zatvoria.

Teraz sa vám ponúkajú informácie o tom, ako sa klimatizačné zariadenie nabíja freónom pomocou metódy indikátora prehriatia. Prehrievanie je rozdiel teplota prehriatej pary a bod varu freónu. Teplota prehriatej pary sa meria elektronickým teplomerom (prístroj musí byť zapnutý). Hodnota bodu varu plynu je indikovaná nízkotlakovým manometrom umiestneným na potrubí.

Ako naplniť klimatizáciu alebo split systém?

Normálny ukazovateľ rozdielu medzi týmito teplotami by mal byť medzi 5 a 8 ° C. Ak rozdiel presiahne 8 ° C, je potrebné naplniť split systém freónom, ktorého množstvo je nedostatočné.

1. Na naplnenie systému je na váhe inštalovaný valec naplnený freónom.
2. Potom sa stupnica nastaví na „nulu“, potom sa otvorí ventil na valci a súčasne sa iba na jednu sekundu mierne otvorí kvapalinový ventil na potrubí, čím sa uvoľní prebytočný vzduch, ktorý je v hadiciach. .
3. Potom sa otvorí plynový ventil umiestnený na potrubí. Počas tankovania dochádza k zvýšeniu tlaku v systéme a poklesu teploty na teplomere.
4. Tieto činnosti sa vykonávajú, kým rozdiel medzi údajmi tlakomeru a teplomera, ktoré sú umiestnené na plynovom potrubí deleného systému, nedosiahne 5 - 8 ° C.
5. Posledným krokom je zatvorenie plynového ventilu na potrubí a potom sa zatvorí ventil na valci s freónom. Pohľadom na váhu budete vedieť, koľko plynu bolo potrebné na naplnenie systému.

Kontrola činnosti zariadenia sa vykonáva pripojením zariadenia k kufru. Pri nedostatočnom naplnení freónom kohútiky zamrznú (toto je hlavný indikátor).Ak sa tak nestane, potom ste klimatizačné zariadenie naplnili správne.

Najčastejším problémom, s ktorým sa majitelia domácich klimatizácií stretávajú, je únik chladiva. Okamžite vznikajú otázky: ako včas rozpoznať únik, ako naplniť klimatizáciu v domácnosti, na koho sa obrátiť?